Il momento giusto per cambiare moto

[aspes]

mi permetto di dissentire. Quello che dici tu lo avverto pesantemente quando cambio le gomme. Per il resto ho una sufficiente sensibilita' di guida e provo correntemente tante moto diverse da non farmi fuorviare. Senza troppo vantarmi posso dirti che se mi metti una gomma a 0,3 di meno me ne accorgo all'istante. La mia moto e' molto "soda" di ciclistica. Ma non perche' sia speciale, perche' penso che qualunque moto ben manutenzionata a 80000 km sia veramente pari a nuovo, senza giochi particolari.
Come penso che ci siano moot che sono finite a 40.000. ma la colpa e' dei proprietari

[zoria]

L'ultimo Gs che ho venduto era a 96000 km circa,ma non avevo rifatto proprio nulla ( ne frizione,ne pistoni ne altro...) sarò stato fortunato?

[aspes]

direi di no, penso che sia fattibile senza problemi, ma da qualunque moto. Poi e' chiaro che sui forum uno scrive per dire che ha problemi, i 1000 che problemi non ne hanno non e' che stanno a scrivere apposta per dire "non ho niente da dire".

[rednose]

Originariamente inviata da aspes

direi di no, penso che sia fattibile senza problemi, ma da qualunque moto. Poi e' chiaro che sui forum uno scrive per dire che ha problemi, i 1000 che problemi non ne hanno non e' che stanno a scrivere apposta per dire "non ho niente da dire".

gs del 2004 ... non ho niente da dire

[dpelago]

Mi ha chiamato il conce, dicendomi che non riesce a darmi la moto per il we ( poco male visto il tempo ).

Arrivano la settimana prossima le guarnizioni coperchio valvole.

Sembra che la mia sia una delle prime DVT che arriva al traguardo dei 30.000 chilometri, e non hanno i ricambi in casa.

Questo per dire che gli utenti da 15.000 chilometri annui di percorrenza sono una piccola percentuale, sul numero degli acquirenti ....

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

. La mia moto e' molto "soda" di ciclistica. Ma non perche' sia speciale, perche' penso che qualunque moto ben manutenzionata a 80000 km sia veramente pari a nuovo, senza giochi particolari.
Come penso che ci siano moot che sono finite a 40.000. ma la colpa e' dei proprietari

Concordo.

Suppongo tuttavia che a 80.000 chilometri, freni , sospensioni, frizione, e materiale di consumo in generale, siano lontani dall'efficenza del nuovo.

Io sono uno che le moto " le usa bene ". Idem per le auto.

Ma la mia macchina, a 140.000 chilometri, inizia di tanto in tanto a scricchiolare, e le sospensioni, non sonono più freschissime. Anche se ho le pastiglie di serie... tanto per dire come la tratto.

Con la moto ho una conduzione più sportiva. Ma sono certo che scendendo dalla mia Multi, e salendo su di un esemplare nuovo, al netto del motore da rodare, frizione, freni e sospensioni, funzionino meglio.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT