In effetti secondo me, da quanto ho letto nei post di "80allora" si tratta di "perfezionismo" dato da erogazione "non proprio da motore elettrico" nel passaggio; se la moto ha veramente solo quel chilometraggio (!) potrebbe essere anche una sensazione data dal motore ancora da rodare completamente; peraltro un motore di undici anni e solamente 10 kkm avrà patito anche anni di inoperosità e sono convinto che con l' uso il problema si attenuerà da solo fino a sparire quasi completamente!
Dico "quasi" in quanto un grosso bicilindrico rimane sempre un po' più "ruvido" si un pluricilindrico nipponico di pari cilindrata e il contrario sarebbe fisicamente improbabile, anche se per quanto mi riguarda, raramente ho avuto per le mani grossi bicilindrici con una erogazione regolare quanto il boxer Bmw e basta prendere in mano una Guzzi o anche una Ducati di pari cilindrata per rendersene conto!
Modalità ibrida
