Ho un GS... non si capisce?

+ o - ......



la 90SS è stato il più grande flop del telaio piccolo,
era oggettivamente la Vespa più brutta .... dopo T5 e Cosa

adesso vale tanto per il semplice fatto che ne costruirono poche (per i parametri di Pontedera) oltre ad avere 50 anni....




GS 80/100

per i primi anni è stata una delle moto più perculate dai fuoristradisti,
mentre gli stradisti (compresi i bmwisti) manco la cagavano....... io c'ero

poi scoppiò il primo grande vero fenomeno modaiolo del motociclismo,

le repliche Parigi-Dakar

tutti i costruttori, volenti o nolenti, hanno realizzato la versione PD.... perfino Guzzi e Morini, per dire

questa moda ha reso il Gs un mito, non la sua polivalenza, non la sua dote tecnica
per il semplice fatto che nell'immaginario collettivo le sue "dimensioni" erano proporzionate alla dimensione sconfinata del deserto

tutto qui

se quel francese non s'inventava la PD il G/S rimaneva quello che era, un moto scarsa
e senza serbatoio da petroliera....

quello che la mia limitata testa non comprende è come una moda sia riuscita nel sopperire ai limiti tecnici di una moto, che ai tempi aveva una concorrenza tecnicamente superiore

non stiamo parlando di una moda alla HD, basata sulla leggendaria libertà lungo la 66....

la moda PD si basava su una competizione,
quindi con riferimenti tecnici da "palpare".... non immaginari

[wedgetail]

@sartandrea Ho un debole anche per la Land Rover

Al cuore non si comanda


.

[wedgetail]

Anche questo GS100 allestito cosi'

http://imgur.com/a/wG2Cx

[wedgetail]

Oppure questa, va' che stampo..

http://imgur.com/a/L9Rvp

[giopapy]

Originariamente inviata da wedgetail

Oppure questa, va' che stampo..

http://imgur.com/a/L9Rvp

Non vedo la moto

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Originariamente inviata da wedgetail

@sartandrea Ho un debole anche per la Land Rover

Al cuore non si comanda


.

ma non mi dire

[aspes]

Originariamente inviata da sartandrea

GS 80/100

per i primi anni è stata una delle moto più perculate dai fuoristradisti,
mentre gli stradisti (compresi i bmwisti) manco la cagavano....... io c'ero

poi scoppiò il primo grande vero fenomeno modaiolo del motociclismo,

le repliche Parigi-Dakar

mi verrebbe da dire "purtroppo", c'ero pure io. Posso confermare che l'avvio fu stentato, e che comunque non fece mai i numeri di vendita delle jap, ma le dakar le ha vinte davvero e han contribuito creare un mito. Ora diro' una cosa che fara' infuriare i veri o presunti obsoleti: il mito delle gs secondo me e' "a ritroso". Ovvero, l'unica gs che e' stata veramente un successo planetario, volenti o nolenti, e' la 1200 !!! e secondo me ha creato un effetto di trascinamento a ritroso creando un grande interesse a quelle precedenti. In effetti io che ho vissuto nel mondo motociclistico da 40 anni, il fenomeno gs l'ho sempre visto come una cosa confinata al mondo "zoccolo duro" bmw. La 1200 e' stata l'unica gs che ha saputo conquistare la clientela che non era non solo giessista, ma nemmeno bmwista(io per esempio). Mi viene da concludere che se tra 50 anni qualcuno si interessera' della storia bmw, non potra' che dire che la gs mitica,quella che ha fatto la storia e la svolta...e' la 1200!