Riprendo questo 3d per animare un pò la discussione su questo argomento che sembra cosi scontato. In una domenica pomeriggio autunnale, animato dallo spirito del "piccolo meccanico" mi decido a cambiare i filtri aria con dei k&N che avevo comprato in un momento di imbecillità e poi riposti. Quelli originali sembrano ancora nuovi e la cosa comincia ad infastidirmi, ma ormai a carene smontate non si può desistere, e poi chissà che la bestia non mi riservi qualche piacevole sorpresa....ma mano che attuo la "procedura" mi vengono in mente le discussioni sull'argomento...respira meglio, si ma..è troppo magra...non serve se non cambi il terminale...e poi la centralina aggiuntiva.. ed il meccanico che mi fa che se non vado a girare ad Abbazzia non succede nulla..cazzo ma se non ho tempo di girare neanche per strada!!
Mettiamola cosi : come in un viaggio in cui è importante il viaggio stesso piuttosto che la meta almeno mi diverto un pò a smontare e rimontare.
Risultato? deludente. Sui 4000 c'è un pò di vuoto sino ai 5500, insomma non spinge come prima, nulla di importante, ma sembra che la ragazza non gradisca, salvo poi sembrare un pò più nervosa oltre i 6000... mi sembra essere sul 1200.. che czzo cercavo?
questo no , rimonto i vecchi. Ma....se poi in un altro momento di rinco mi prendo il terminale racing chissà come va..
Inutile, più vecchi si diventa e meno si cresce.
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k1300s
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