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Bmw ha smesso da tempo (25 anni, almeno) di essere una brand specialista focalizzato solo sul boxer e viavaddio, altrimenti avrebbe fatto la fine di Guzzi e non avrebbero mai visto la luce la splendia serie k e le attuali 4 cilindri.
Il successo commerciale (leggi economico) oggi richiede di coprire tutti i segmenti di mercato e di offrire prodotti specifici per i mercati emergenti dove si fanno grandi numeri.
La G310 può non piacere o meno; sul fatto che sia costruita in India anzichè a Monaco lascia il tempo che trova (lo si diceva anche della serie F).
Credo che nessuno oggi metta in dubbioi che una Fiat sia sempre una Fiat anche se assemblata in Polonia o Serbia o che la serie X non sia Bmw perchè sia fatta negli Usa piuttosto che Monaco di Baviera
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Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS
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Modalità ibrida
