R1150R 2003 - Rimozione ABS/Servofreno effettuata

[joe1949]

Non so se il numero è quello, comunque la vite che intendo io è questa:



Attenzione però di controllare bene che non vada a forzare troppo sul pistone della pompa, altrimenti rischi di aver la ruota sempre leggermente frenata!

[StefanoTS]

E' una prova che faccio di sicuro ma con le dovute cautele.
Un'ipotesi può essere che la taratura di quella vite sia diversa tra impianto con abs ed impianto senza abs. Dare 1/4, 1/2 giro a chiudere si può provare ma devo segnare la posizione iniziale per essere sicuro di rimettere tutto come prima, verificando sempre che la ruota non risulti frenata che altrimenti faccio un casino.
Il problema sta nel fatto che prima, impianto con abs, io non sentivo assolutamente nulla di come lavoravano i freni per cui questi possono essere problemi che porto avanti da tempo senza accorgermene.
Altra cosa da sottolineare è il diametro dei dischi, controllati ieri da un negozio che vende solo roba x freni risultano di 3.90/4.00mm mentre lo spessore minimo prevede 4.5mm. E' determinante? Personalmente ho girato con dischi messi molto peggio, quelli che ho ora da vedere e toccare sono in ottime condizioni, se non fosse per la misurazione del calibro non avrei mai pensato alla sostituzione ma, d'altra parte, più di qualcuno mi sta dicendo che non si tratta di aria nei tubi mentre certezze, cambia questo che poi sei apposto, non può darmele nessuno, posso solo andare x tentativi e cambiare i dischi siamo altri 200€

[joe1949]

Mezzo millimetro sullo spessore del disco non dovrebbe portare differenze, sopratutto nel parametro di cui stiamo parlando: un disco troppo fine potrebbe influire in caso tu stressassi a morte i freni, sopratutto in discesa e con staccate violente: il sistema è fatto in maniera che si autoregola e nemmeno te ne accorgi di questa differenza, sopratutto se i dischi sono belli lisci e omogenei!

[StefanoTS]

Effettivamente ripeto come dischi così in ordine, indipendentemente dallo spessore, non li ho mai avuti
Ma ammetto che mi sto demoralizzando, da quando ho preso la BMW non ha fatto altro che creare problemi e prendere soldi. Lato positivo è che, fino ad ora ed apparte l'espianto dell'abs, sono sempre riuscito ad arrangiarmi solo; l'esperienza fatta non ha prezzo, ma vorrei anche rilassarmi per usarla invece di passare il secondo estate con la moto ferma
Comunque non mollo, cerco di pensare che a son di tentativi oramai manca poco

[joe1949]

Dai che quando che torno a Trieste 'ndemo a magnarse qualcosa de bon in privata a Medeasa e a bever malvasia!!

[StefanoTS]

Purtroppo da anni mi sono convertito ad una vita ascetica che mi priva dei piaceri della carne
Altrimenti ti direi che la malvasia è troppo pesante, al limite meglio la vitovska ma i migliori bianchi a livello nazionale rimangono quelli della provincia di Gorizia....
Sul carso preferisco il Terran (ci fanno pure il liquore), vino nero xfetto x rompere il grasso della pancetta o di salumi grassi in genere.....
Ecco, dopo decenni di vita ascetica mi è tornata la voglia dei crodighini in tel pan (salsiccia cotta in forno nella pasta di pane) che fanno a Malchina..... Tutta colpa tua ovviamente

[feromone]

E pensare che quando comprai il 1150 GS ADV tutti mi diedero del matto perché lo volevo categoricamente senza ABS!

1100 GS forever

[StefanoTS]

Effettivamente quando l'ho presa non pensavo di rischiare di farmi male e avere tanti problemi, ma TUTTI minimizzano la problematica girando il discorso sulla possibilità di effettuare la mitica frenata di emergenza che alla fine ho verificato non esistere.......
Comunque, se non ricordo male, il GS aveva un ABS diverso che permetteva, tramite un tasto, l'esclusione dell'abs che, anche in caso di guasto, permetteva di continuare con i freni normali; unica seccatura la spia rossa sul cruscotto.
Mentre l'ABS sulla nostra è collegato ad un servofreno elettrico ed è quello il problema.....
Rimane il fato che la tua va bene mentre io ho problemi, x cui TI INVIDIO

[joe1949]

@StefanoTS: Va ben, mi hai convinto: vuol dire che ci troveremo da Andrea a Doberdò, così se arrivo ptima io ti ordino un ottimo brodino vegetale, visto che sei ascetico!!
Ps: (per gli altri) pardon per l' o.t. enogastronomico

[StefanoTS]

Ho appena deciso che abbandono ogni idea di ascetismo nutrizionale..... Era uno dei nuovi propositi x l'anno nuovo ma alla fine mi sono reso conto che con i miei 96 kg ho un certo fascino, la tartaruga anche se podalica è sempre la tartaruga e come specie protetta è mio dovere nutrirla

[joe1949]

Xe 'na sagia decision!

[StefanoTS]

Spurgando i freni mi sono ricordato di come pompando per mettere in pressione, prima di spurgare l'olio, dovevo mettere il coperchio sul serbatoio dell'olio x un grande zampillo che ne usciva.
È sicuramente collegato alla vite di regolazione di cui sopra, se il pistoncino è troppo indietro la corsa della leva viene sprecata per il"zampillo" ma non x mettere in pressione l'impianto......
Appena ho tempo devo proprio provare a dargli mezzo giro a chiudere

[joe1949]

Prima di toccare la vite, fatti magari un riferimento di dov' era con una penna-vernice a punta fine, ma non capisco il didcorso dello "zampillo" dalla vaschetta: li, nella vaschetta, pompando, dovrebbe andare in depressione e non in sovra-pressione!
Non vorrei che fosse un problema di pompa.

[StefanoTS]

Segnare x poter tornare al punto di inizio è fondamentale.
Per lo zampillo lo avevo letto x cui ero preparato x non sporcare il serbatoio, sembra sia tipico ma non so dirti il morivo.
Che siano tutti da tarare?......personalmente te non lo escludo

[joe1949]

Buona a sapersi, quella dello "zampillo! Ho spurgato un mare di circuiti idraulici, di freni e frizioni, di diverse tipologie di moto, ma che "zampillasse fuori" dalla vaschetta non mi è mai capitato!!

Magari c' è da star attenti che il liquido non cali troppo di livello, quello sì!

[StefanoTS]

Sono daccordissimo con te ma deve essere cosa comune x BMW poiché l'ho letto in più forum.......

[matias]

Originariamente inviata da feromone

E pensare che quando comprai il 1150 GS ADV tutti mi diedero del matto perché lo volevo categoricamente senza ABS!
.....

Stesso discorso ... avevo già provato la frenata residua del 1200ADV 2006 e decisi di cambiarla con un bialbero con ABS "normale" proprio per quel motivo ...
quando poi decisi il downgrade al 1150 ho cercato solo moto senza ABS ...

ma una cosa ancora non mi è chiara ...
questa modifica a livello di codice della strada cosa comporta? ...
voglio dire come siamo messi con l'assicurazione in caso di sinistri con eventuali "approfondimenti" ...

[StefanoTS]

osservazione bellissima e soprattutto doverosa!!!!!

Mi sono informato prima di fare tutto sto casino, tornare indietro adesso sarebbe economicamente come darsi una mazzetta da 5kg non dico dove

Sulla R1150R l'abs è un accessorio NON riportato a libretto, la sua presenza non è nemmeno riportato nella scheda di omologazione che si trova in motorizzazione.
In sede di revisione, sono andato a chiedere libretto alla mano, verificano l'efficienza dell'impianto frenante ma ai loro terminali non risulta nessun abs.
La modifica dell'impianto elettrico altro è che un'operazione di manutenzione straordinaria richiesto dalla vetustà del mezzo (azz come scrivo bene ) effettuato in un officina specializzata da un meccanico qualificato il quale ha riportato il mezzo alle condizioni di origine per sicurezza ed efficienza.
Ovviamente il tutto è stato fatturato, non si sa mai che un domani..... grat grat.... e comunque rimane il fatto che ognuno fa la modifica a suo rischio e pericolo.

Interessantissimi sono i post riguardanti le azioni intraprese dalle associazioni dei consumatori tedesche contro la BMW, una piccola ricerca su google per rendersi conto, secondo me, di come quel sistema sia da estirpare il prima possibile.
I problemi che sto riscontrando ora non riguardano l'estirpazione dell'abs ma manutenzione ordinaria di parti che prima non sentivo nemmeno causa servofreno elettrico.
Anche se con leva morbidosa finalmente ho ricominciato ad entrare in curva pinzato xchè FINALMENTE sento quanto freno.

[StefanoTS]

questo pomeriggio faccio un giretto da un paio di meccanici per capire cosa debbo ancora revisionare, spero sinceramente non si tratti della pompa..... rimango con la speranza che sia solo da registrare la vite senza testa che regola la corsa del pistoncino, ma prima di toccare chiedo in officina

[StefanoTS]

Come da suggerimento di un mecca, per quello che riguarda eventuali microbolle di aria che anche lui ha sentito sulla leva, questo pomeriggio ho riempito l'impianto freni inserendo l'olio dal basso, siringa con tubo attaccata allo sfiato e "siringate" di olio di 30\40cc che ha riempito il serbatoio dell'olio preventivamente svuotato...... Difficile da spiegare come non inserire aria nell'impianto ma vi assicuro che é fattibile con due siringhe ed un pezzo di tubo ed ho notato la differenza sulla leva
Rimane ancora un po di "lasco" ma devo tenere presente che i dischi hanno 80k km ed hanno uno spessore di 3,9 mm mentre le pastiglie sono a meno di metà.
Appena le finisco, cambio pastiglie e dischi...... Credo che risolverà il problema sia
Per la cronaca nessuno ha messo in dubbio la funzionalità della pompa x cui al momento non la revisiono......

[roberto40]

Spero che le tue visite dal meccanico siano tutte gratis.
Con 30 euro avresti risolto da un bel pezzo, come ti suggerivo al post #8

[StefanoTS]

assolutamente gratis..... sono in ufficio 12 ore al giorno con una media di 40 ore di straordinario al mese.
La mukkina è una valvola di sfogo, se la porto dal mecca so che risolvo (loro non si fanno problemi, cambiano e fatturano indiscriminatamente tanto pago io) ma se mi togliete il giocattolo sono come i bambini.... PIANGOOOOOOOO

Scherzi apparte, l'unica volta che ho portato questa moto dal mecca (appunto per togliere l'abs) per un motivo o per l'altro l'ha tenuta ferma circa 50 giorni...... è mia opinione che, oramai, tutte le concessionarie hanno meccanici del timbro (sono bravi, senza ombra di dubbio, ma guadagnano facendo tagliandi e non riparazioni), se hai una moto vecchia devi saper arrangiarti altrimenti son dolori.

Fin dall'inizio di questo post guardiamo invece il lavoro che ho provato a fare e le cose che ho imparato..... sarò ottimista ma valgono più di 30€

[roberto40]

Io parlo dello spurgo dell'aria Stefano, con l'apparecchio che ti consigliavo avresti finito da molto i tuoi problemi. Io sono riuscito a mettere in pressione l'impianto di una Guzzi T3 del 1976, con impianto frenante integrale. Tutto questo in 5 minuti. Un vero incubo in condizioni normali.
Comunque buon divertimento.

[joe1949]

Mi devo comprare anch' io quell' attrezzo!
con sei moto in casa di cui almeno tre con anche la frizione a comando idraulico e una con frenata integrale, sarà certo un buon investimento
Ps: per esperienza con diverse Guzzi con frenata integrale, non posso che quotare Roberto!!

[StefanoTS]

Se avessi anche io un box come il tuo dentro ci metterei di tutto, vacuometro atomico.... pompa freni antimateria.... pulitori filtri vetrella... bambino immigrato con manine piccole per recuperare le viti che cadono nei posti minuscoli dove si lasciano vederle xchè sanno che non arriverai mai a prenderle ecc ecc ecc....

Nel frattempo continuo ad arrangiarmi in strada sperando che non piova