Fatemi il punto sulla RT LC

[esantic]

Originariamente inviata da iakka60

DIFFICILE CHIEDERE DI PIU ! ! !

basta non provare il K6 perché è difficile tornare indietro

[MEMOTTO]

Originariamente inviata da esantic

basta non provare il K6 perché è difficile tornare indietro

Io lo ho provato........
poi ho preso la RT.
De gustibus......

[iakka60]

Originariamente inviata da esantic

basta non provare il K6 perché è difficile tornare indietro

non mi trovi x niente d'accordo,

si' va bene, motore esuberante,silenzioso,poche vibrazioni, ma
il peso e interasse esagerati, poco maneggevole,mangiagomme (causa peso)

naturalmente e' 1 mia opinione !!

p.s. - leggo/sento che il bestione ha avuto (e ha ancora) diverse rogne sul groppone.........

ribadisco RT LC al 1° posto
guthe reisen

[esantic]

Originariamente inviata da iakka60

non mi trovi x niente d'accordo,

si' va bene, motore esuberante,silenzioso,poche vibrazioni, ma
il peso e interasse esagerati, poco maneggevole,mangiagomme (causa peso)

naturalmente e' 1 mia opinione !!

p.s. - leggo/sento che il bestione ha avuto (e ha ancora) diverse rogne sul groppone.........

ribadisco RT LC al 1° posto
guthe reisen

è opinione comune di chi l'ha provata a fondo che peso e interasse sono superati da un motore unico e un telaio eccellente che rendono anche a bassa velocità la K6 facile e divertente ... non ho mai avuto la minima difficoltà, anzi al contrario un piacere ad affrontare anche i tornanti più stretti nei passi più impegnativi

dalla versione 2015 la moto è perfetta e sono stati risolti tutti i difetti di progettazione e produzione iniziale .. decisamente meno gravi e frequenti rispetto ad altre moto ... vedi tra i più comuni e diffusi difetti della produzione Bmw il cambio del 1200 LC, blocchetti di accensione, ammortizzatore posteriore RT LC, spegnimento improvviso del motore del 1200 bialbero, richiamo del cardano del boxer

il consumo dei pneumatici personalmente è allineato tra le due moto con una durata tra 8.000 e 10.000 km, preferisco divertirmi in sicurezza e questa reputo sia la percorrenza giusta dei pneumatici per moto di questa potenza e peso

RT e K6 sono entrambe moto eccellenti ma diverse dove l'abbinamento del motore e del telaio della K6 rende la moto più facile e divertente da guidare rispetto alla RT in particolare nei viaggi in coppia

[iakka60]

Originariamente inviata da esantic

è opinione comune di chi l'ha provata a fondo che peso e interasse sono superati da un motore unico e un telaio eccellente che rendono anche a bassa velocità la K6 facile e divertente ... non ho mai avuto la minima difficoltà, anzi al contrario un piacere ad affrontare anche i tornanti più stretti nei passi più impegnativi...

mi fa piacere leggerti da utente 2 ruote serio e preparato, oltre che conoscitore e macinatore di km !
effettivamente anche la RT non e' esente da difetti e qualche rogna , esempio ti confermo che sia questa che il bialbero SOFFRONO DEL CONOSCIUTO SPEGNIMENTO alle bassissime velocita', in coda, e al caldo ;
infatti domattina sono in concessionaria x rimappatura del software x (spero) definitiva soluzione, ma x il resto non mi risultano altre anomalie;
non ho provato il K , quindi mi esprimo solo x sentito dire e leggere, augurandomi che anche per il bestione gli acciacchi di gioventu' siano abbastanza risolti;
su peso/interasse/maneggevolezza nutro ancora dubbi, ma - ripeto - visti DA FUORI !!

p.s. questa l'ho vissuta dal vero in 1a fila :

mese aprile, citta' di ROMA, arrivati in gruppo x sosta mangiare, ns amico con 1600 nuovo di neanche 2 mesi, parcheggia e spegne la moto.........
la spegne
poi la spegne
e la rispegne.......

morale : X SPEGNERLA HA DOVUTO INFILARE LA 6A MARCIA E LASCIARE LA FRIZIONE.........!!!!!!
PAZZESCO, ma vero

ah, dimenticavo, consumi GOMMISTICI 1600 mi dicono max 6.000 ( ma proprio distrutti) km , e anche meno.........