ESA questa sconosciuta

[pimpa]

Apprezzo molto le possibilità offerte da questo accessorio. Ho letto le istruzioni riportate sul manuale e devo dire che i vantaggi offerti, pur non essendo un perfezionista della guida, sono molteplici.
Utilizzo la moto prevalentemente in coppia e sono solito lasciarla per questo motivo quasi sempre settata sulla modalità " due caschi".
Il meccanico del mio concessionario ufficiale BMW però mi ha consigliato, a fine giornata, di mettere a riposo la moto dopo aver scaricato il mono riportandolo nella modalità " un casco" in modo da non lasciarlo sempre sotto pressione.
Ma secondo voi è corretto è utile tale suggerimento per non rovinare prima del tempo l'ammortizzatore posteriore?

[papipapi]

Non credo che sia corretto quello che asserisce il meccanico "parere personale", comunque dai uno sguardo qui http://www.bmw-motorrad.it/it/it/tec...em_esa_II.html

[dino_g]

Papiiiiii. Il link è sbagliatooooo....

[powertia]

Io l'ESA lo trovo molto utile. Di base è sempre in modalità sport, ma cambio assetto in tempo reale in base alle caratteristiche della strada che mi trovo davanti... per il pavè, ad esempio, la configurazione comfort è perfetta. Anche la regolazione del precarico è molto utile, con le moto prima della RR mantenevo una via di mezzo penalizzando la guida sia da solo che in coppia. non mi sono mai messo a regolare il precarico a manina in base all'esigenza, con l'ESA ci vuole 1 secondo e lo faccio sempre! IMHO quando impari ad usarlo è utilissimo
ah, sulla mia la differenza tra le 3 configurazioni è molto evidente, tra sport e comfort è come guidare due moto diverse. modificando il precarico la moto si alza e si abbassa di un paio di cm, per cui la funzionalità è evidente anche per quello!