Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 13]

[managdalum]

Sono d'accordo, ma qui si fa confusine tra la teoria e pratica.
Nell'uso comune l'acquaplaning è un fenomeno trascurabile, per le ragioni che abbiamo scritto, proprio perché nell'uso comune in caso di pioggia la velocità si mantiene entro valori che rendono pressoché impossibile che il fenomeno si verifichi.
Se poi, per volere affermare il contrario, si prendono ad esempio casi estremi (come le corse o simili) lo si fa per avere ragione ad ogni costo, ma senza portare contributi significativi alla discussione, che verte sulla domanda se, nell'utilizzo che ne facciamo noi, le scolpiture servano o meno ad evitare l'acquaplaning.

Poi io sarò tordo, ma tra Gino, Pino, e i video su YouTube preferisco credere a chi i pneumatici li sviluppa per lavoro.

Originariamente inviata da managdalum

..... perché nell'uso comune .....

nell'uso comune ritengo pericoloso un approccio quasi scontato che non possa verificarsi l'aquaplaning in moto anche a velocità ragionevoli

ne sono convinto, indipendentemente se mi dai o no per forza ragione....

scrivo e argomento il mio punto di vista

e ne sono convinto per esperienza,
basta affrontare il rigagnolo improvviso con gomme usurate o le "semislick" omologate e quando meno l'aspetti ..... zac

perché è questo il vero problema,
quando non te lo aspetti, non come quelli del video che lo cercano

quindi considero un'affermazione falsa e pericolosa quando leggo che l'aquaplaning è inesistente con la moto

poi un'altra cosa che non condivido è questa tendenza di considerare le gare un altro universo, con le sue leggi fisiche....