La mia S1000XR NON vibra!

[bmwer71]

In effetti hai ragione..
Se stai tirando diciamo 8000 giri in su ...l'ultima cosa a cui fai caso è se vibra o non vibra!!!
La Multi in pista vibra ma ... La xr vibra proprio attorno ai 5000 giri quindi la sento in autostrada in città e tra le curve quando il ritmo è tranquillo!!!
È una cosa che chi non la possiede sente di piu perche vibra piu della moto che possiede!!!
Nel mio caso è cosi!!
Probabilmente invece chi la possiede non ci fa piu caso ...alla fine diventa normale come uno scricchiolio in macchina che se non riesci a toglierlo, ti arrendi e non ci fai piu caso..
Insomma non voglio avere certo ragione a tutti i costi !!! Trovo che sia davvero una moto fantastica nel suo genere è il top e mi piace tantissimo !!!
...ma possibile che in sede progettuale fosse così complicato smorzare una risonanza????

[Galaphile]

Originariamente inviata da bmwer71

...ma possibile che in sede progettuale fosse così complicato smorzare una risonanza????

Non è una risonanza, semplicemente il motore non ha il contralbero antivibrazioni.
Non lavoro per bmw ma credo che per motivi di razionalizzazione, ingegnerizzazione e contenimento dei costi la linea di produzione dei motori della S 1000 RR/R/XR sia la stessa e condividano il più possibile la componentistica, l'ideale (da un punto di vista ingegneristico) sarebbe poter differenziare solo utilizzando l'elettronica, che per inciso nel settore automotive è indietro di 20 anni, altro che evoluta.. ma immagino abbiano dovuto fare anche qualche intervento meccanico. Tale scelta obbliga che tutti i motori di questa linea condividano le scelte di base come appunto contralbero, frizione a filo ecc..
Un mezzo viene realizzato da un team di ingegneri per raggiungere uno scopo. Come sempre si scelgono dei compromessi, condivisibili o meno, ma non sono mai scelte SEMPLICI.
Quello che hai detto tu è invece SEMPLICISTICO.
ciao

[fabry08]

In 2 mesi 6000 km......vibrazioni......impercettibili,soprattutto dopo il primo tagliando,quoto Galaphile,hanno cercato il miglior compromesso possibile,
da parte mia ci sono riusciti,la moto è Fantastica,non scenderesti mai,
non vorresti fermarti per far benzina ( e non perché sono genovese ),
ma poi succede che ti fermi perché solo ad aria non vuole proprio andare

Lamps a tutti

[bmwer71]

Un gommino, una spugna un contrappeso una cacchio di sovrastruttura che possa attenuare la cosa...guarda io appartengo a quella fetta di mercato (ufficio marketing BMW sveglia) che vorrebbe una sport tourer rispettivamente 60%\40%... La proporzione in qs moto mi sembra .invece 70%\30%..ma la sensazione che ho avuto é che per essere come la vorrei mi basterebbe una mappa sulle sospensioni soft che sia soft, una sella confort e un maggior controllo delle vibrazioni...i primi 2 obiettivi mi sembrano facili da raggiungere!
A quel punto io e una buona fetta di chi come mè ha mollato il GS perche noioso l'avrebbe gia comprata!!!
Allora il dubbio mi viene! ..Non é strategia di marketing mantenere un basso livello di confort per non farsi concorrenza in casa?
Così tanto per chiaccherare-)