secondo me il cliente tipo che acquista xr crede in una gs atto secondo cioè moto da viaggio come la gs tutto fare ma più potente e la magior parte sono giessisti. Non capiscono o forse i conce non gli fanno capire che è un'altra moto nata si per viaggiare ma farlo in modo sportivo ma manco come il multi questa è molto più sportiva una moto sportiva con motore da competizione gli levi le vibrazioni? che obbiettivamente tiene ma chi cerca questo genere di moto non le considera proprio difetti anzi le vuole per avere più sensazioni possibili quando deve andare forte. Poi se volete toglierle perchè andate in autostrada mettere una corona posteriore 3 denti più piccola così va ad un regime inferiore così non sentite le vibrazioni a velocità autostradali.
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Modalità ibrida
