Spegnimenti...sia mono che bialbero.

[gigibi]

Mi sembra plausibile l'ipotesi di Teo180. Darei per scontato che il livello olio motore può essere solo una concausa, la goccia che fa traboccare il vaso. I motivi sostanziali devono essere altri.

[63roger63]

Questa del livello dell'olio è una questione che mi porto fin da quando era nuova.
Il tutto era partito dalle discussioni sul paraolio che perdeva se nella coppa vi era olio oltre il livello max che faceva aumentare troppo la pressione nella coppa.
Facevo caso ai tagliandi, che nonostante la mia richiesta di mettere olio fino a metà finestrella (per paura del paraolio) e quello era al ritiro della moto dal tagliando, una volta arrivato a casa e aver scaldato il motore il livello andava a coprire tutta la finestrella. Dopo qualche giorno toglievo sempre quei 3/400 gr di olio e in quel frangente la moto si spegneva in scalata a motore caldo...dopo aver tolto l'olio non si spegneva.
Il tutto succedeva sempre dopo aver ritirato la moto dal tagliando (allineamento corpi farfallati...gioco valvole...candele...filtro aria) fino a quando non ripristinavo a metà il livello dell'olio.
Sarà una bischerata...non so...ma, mi ripeto, provare non costa niente...anche per avere un riscontro.

[gigibi]

Il mio GS ha avuto problemi di spegnimenti, risolti dal mio mecca di fiducia. Successivamente è capitato di avere il livello olio oltre l'oblò (almeno 3 dl oltre il max), ma gli spegnimenti non si sono più verificati. In base a ciò dico che l'eccesso di olio motore, da solo, non è causa di spegnimenti. Sulla mia moto e con le sue regolazioni, ovviamente.