Nessun terrorismo, ma qualche precisazione..
L'olio freni si cambia ai 1000 Km e poi ogni 2 anni.
Il filtro mi pareva si cambiasse ai 20.000..
Comunque 200/250 ai 10.000 Euro è un FURTO.
La GS800 è la moto che mi è costata di meno nei tagliandi: gratis il primo, 155 il 10.000, 220 il 20.000. Poi l'ho cambiata.
Tutto in conce.
E ai 10.000 mi hanno fatto l'aggiornamento software ed un richiamo minore (non ricordo, ma non era di quelli "di sicurezza" che arriva la lettera).
Se la moto è nuova, io mi farei fare un preventivo da più conce (sono obbligati poi a mantenere la cifra entro il 20%) e rimarrei in BMW.
Controlla le pastiglie posteriori, che è un "classico" se vogliono infinocchiarti 70/120 (!)
Euro. E avvisali cortesemente che, qualsiasi cosa al di fuori del comandato, prima di procedere devono avere una tua autorizzazione.
Capiranno di non aver a che fare con una persona ..superficiale.
Poi, meno di 150 Euro in officina è onestamente difficile spendere eh.. Hanno qualche spesa (e qualche responsabilità) in più di noi che lavoriamo in garage.
Siccome non è raro che ci siano degli aggiornamenti, se la moto è originale e non la conosci nello specifico, rimarrei nella rete ufficiale.
Poi fai come vuoi.
Di sicuro, se io dovessi comprare una moto usata, ne cercherei una con i tagliandi "ufficiali".
Le spie "service" accese e i tagliandi non scritti sul libretto, non fanno un bel vedere.
Poi, ognuno si fa le sue pare eh..
Ciao!
Modalità ibrida
