GS1200 my 2017

[Bladerunner72]

Per arrivare a quella potenza devono alzare parecchio il regime di rotazione o aumentare ancora la cilindrata, la fasatura variabile non fa miracoli. Se la useranno sarà principalmente per migliorare i consumi e rientrare più facilmente nella Euro 4 senza perdere regolarità e tiro in basso.

[aspes]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Per arrivare a quella potenza devono alzare parecchio il regime di rotazione o aumentare ancora la cilindrata, la fasatura variabile non fa miracoli. Se la useranno sarà principalmente per migliorare i consumi e rientrare più facilmente nella Euro 4 senza perdere regolarità e tiro in basso.

e' cosi' infatti. Anche perche' il boxer comunque sia non potra' mai avere i condotti di aspirazione cosi' rettilinei come un V ducati o KTM, fanno sempre una curva piuttosto stretta anche se han ruotato le teste nei LC.
Poi l'albero motore e' meno rigido data la connessione delle bielle, per cui farlo girare molto alto e' sconsigliabile, unitamente alle bielle corte che anch'esse non sono adatte ma sono necessarie per non farlo troppo largo.Insomma, se si cerca la massima potenza i limiti di architettura vengono fuori

[PietroGS]

Aspes docet.

[enrik75]

ok,se avevo una mezza idea di prendere l'adv nuovo aspetto un pò,cosi intanto mia moglie digerisce meglio la notizia e gli insulti diventano più sporadici

[aspes]

c'e' da dire che dal ducati tirano fuori anche 200 cv per le corse, per cui e' probabile che anche il boxer abbia margini, ma certamente inferiori a un V come il ktm o il ducati , o suzuki...o aprilia. Intendo come architettura.