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Vecchio 25-04-2016, 19:55   #1
XRossano
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La modulabilita' o meno dipende molto dalla pompa freno e che sia o meno radiale,a mio modesto avviso,conta poco.Sul Cbr 600 f avevo pompa assiale e pinze ant. a due pistoncini flottanti e frenava benissimo (modulabilissima e potenza molto proporzionale alla pressione esercitata).L' R1 montava una pompa radiale e pinze fisse a sei pistoncini e,nonostante questo,appena sfioravi frenava in modo esagerato (modulabilita' inesistente).Per cui,nonostante la raffinatezza molto maggiore sull'R1,la qualita' della frenata era decisamente inferiore.Sull'XR per adesso non mi lamento...
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Vecchio 26-04-2016, 01:10   #2
Sgomma
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Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Se non volete mettere mano all'impianto ma volete una frenata potente e modulabile, provate a montare le Brembo Racing Z04...costano care..ma per chi ama la guida sportiva, non c'è di meglio oggi!
__________________
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Vecchio 26-04-2016, 12:48   #3
Soto1000r
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ubicazione: Goito
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Originariamente inviata da sgomma Visualizza il messaggio
se non volete mettere mano all'impianto ma volete una frenata potente e modulabile, provate a montare le brembo racing z04...costano care..ma per chi ama la guida sportiva, non c'è di meglio oggi!
non ne sono moltyo convinto,sono specifiche per la pista e viaggiano ad alte temperetura o sei un "manico" o non si scalderanno mai nei passi di montagna e se si raffreddano tendono ad allungare infatti sul sito della brembo le consigliano soltanto per la pista!
Soto1000r non è in linea   Rispondi quotando
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