Cambio duro dopo sostituzione olio

[baikal]

Originariamente inviata da Sirpolex

Ho letto di molte persone che hanno avuto problemi con il cardano. Per questo ho cercato di farmi una cultura sugli oli del cambio e cardano prima di comprarli.....

2) Nell'ambito degli 75W90 non tutti sono uguali. Ad esmpio Castrol produce:
- il Syntrax Transaxle & Manual Transmission Fluid GL5
- il Syntrax Universal GL4 e GL5
- il Syntrax Universal Plus GL5
- il Syntrans Multiveichle GL4
- il Syntrans transaxle
- Il manual Syntrax

Sono Tutti 75W90......

.
Alla fine mi sono persuaso a comprare l'olio consiglato dalla BMW:
Syntrax Long Life 75W90
Guarda caso e' interamente sintetico ed e' il piu' costoso tra tuti i Castrol 75W90 e non si trova su ebay da venditori italiani.

curiosando sul sito della castrol trovo :
-Syntrax Long Life 75W-90
Fluido per differenziali completamente sintetico
- Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 : è un olio completamente sintetico per differenziali.

per entrambi ho le seguenti specifiche :
Syntrax Long Life 75W-90 => Specifiche:

API GL-5
M 342 Typ S1
Scania STO:1
ZF TE-ML 05B, 12B, 17B, 19C, 21B
BMW (Differenziali posteriori non autobloccanti)

Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 =>
Specifiche:

API GL- 4/ API GL- 5/ API MT -1
SAE J2360 (precedenteMIL-PRF-2105E )
MAN 341 Typ E3, MAN 3343 Typ S
Scania STO 1:0
MB -Approval 235.8
ZF TE-ML 02B, 05B, 12B,16F, 17B, 19C, 21B
Eaton Europe (approvato per intervalli di sostituzione ogni 300.000 km – cambi manuali sincronizzati)

mi sembrano le stesse.
approfondendo le schede tecniche , per qualche parametro il valore differisce leggermente .
Secondo voi se metto il castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 , faccio una cavolata?

ecco il link al sito della castrol :
http://www.castrol.com/it_it/italy/p...al-fluids.html