E invece il senso di fare una special secondo me dovrebbe essere quello di fare qualcosa che funziona meglio dell'orginale. Anni fa erano relativamente diffuse le special su base Suzuki Gamma 500, e avevano un loro perché nel fatto che quel motore era rimasto nel cuore di molti, ma la ciclistica della moto poteva essere di gran lunga modificata e migliorata. Addirittura Golinelli aveva fatto un telaio apposta per ospitare il due tempi Suzuki, e venivano fuori delle moto spettacolose.
Altre belle special sono quelle realizzate prevalentemente in Giappone sulla base delle maxi degli anni '70 e '80: ho in mente una GPZ900 esagerata, sulla quale in mezzo alle tante modifiche avevano persino rifatto un serbatoio artigianale in alluminio spazzolato che veniva parzialmente nascosto da un guscio amovibile che riprendeva le forme e il colore dell'originale. Roba meravigliosa... su quella moto oltre a fare un motore esagerato e montare sospensioni e ruote moderne e pregiate avevano tirato via almeno trenta chili. Sfido chiunque a dire che l'originale funzionasse meglio...
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