Lo aveva fatto un amico su Speed Triple, la "vecchia" RGV 500 si regola così, un pò come il puntone delle ducati.
Allora il rapporto leveraggio mono è di circa 3:1, quindi se accorci 1cm dovresti alzare 3, per essere preciso visto che con le altezze (geometrie) non si scherza dovresti:
Con un amico corichi la moto sul cavalletto laterale aperto in questo modo estendi tuta la sospensioni e misuri con un metro dal centro del perno ruota ad un punto fisso sul codone, di solito si usa un pezzo di nastro carta e annoti la misura.
Dopo cambi il link e rifai la stessa misura.
In questo modo saprai il rapporto di leveraggio e saprai anche senza smontare e misurare di quanto cambiare le altezze.
Lo trovo un otttimo up-grade specie per le moto dotate di elettroniche.
Fabri 81, aveva fatto tutto Valter da un tornitore qua a Terni, se vuoi lo replichiamo, smonta solo osso di cane (il link) e si porta a fare, mi pare compresi gli uniball gli costò circa 50 €
Cambia di poco anche il come viene gestita la progresssione della sospensione.
Ultima modifica di topax'82; 27-03-2016 a 22:37
|
Modalità ibrida
