Africa twin parte boh

[panzer]

@ Aigor li i miei amici ci sono andati lo scorso inverno con dominator e XL trentennali.
Nessun miracolo, oggi con le tensioni che si sono li, il miracolo del ritorno è n'altro.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da panzer

La vespa unstoppable.

interessante il particolare delle soprascarpe tecniche.

[uccio63]

Arrivano le tassellate....

http://www.moto.it/news/honda-africa...assellate.html

[Paolin]

Motoz tractionator adventure tre review...


http://pacificpowersports.info/motoz...e-tire-review/

[boxeroby]

La conoscete la barzelletta di quello con la Honda che, reputandola inaffidabile.....passa a Bmw?!?
C'è da sbellicarsi......

[Paperinik]

Solo per info che dopo tanti anni e tante BMW ho venduto la mia GS ADV...si chiude un'epoca MAI (mai) piu' in questa marca ,un peso che era diventato insopportabilmente commerciale.

.Finalmente potro' partire come quando partivo con il mio 1150 quando la BMW era la BMW tanti anni fa': tranquillo.

Adesso non sara' piu' una BMW ma una Honda.

Basta fighetti,basta bar, basta ammo che pisciano olio e blocchetti liquefatti,basta ews ecc.ecc.....ora si puo' ricominciare a viaggiare sereno resta il rammarico di aver lasciato una delle piu' belle moto mai prodotte.Spero che BMW oltre che a pensare di migliorare le prestazioni e il suo fatturato faccia un"bagno di umilta'" e torni a fare moto affidabili. A presto notizie Africane...ciao

[paolo b]

Originariamente inviata da Paperinik

(..) Basta fighetti, basta bar (..)

..era ora!

[Saetta]

Non so se sia già stato postato, condivido il 90% delle impressioni :

https://www.youtube.com/watch?v=HTQmXad0u-s

[uccio63]

Tanto quando saremo invasi dalle AT allora fra qualche anno sarà basta AT...basta Dct...torniamo alle vere moto...basta parafanghi anteriori che si rompono ecc...

[Paperinik]

Saetta condivido la tua valutazione.

[Paperinik]

Originariamente inviata da uccio63

Tanto quando saremo invasi dalle AT allora fra qualche anno sarà basta AT...basta Dct...torniamo alle vere moto...basta parafanghi anteriori che si rompono ecc...

hahahhahaha uccio sei simpatico...ma purtroppo c'è poco da ridere ahime'.

[uccio63]

Sì dai sto scherzando so che per molti è stato un calvario di guai..io come vedi dalla firma mi considero fortunato a parte un pochino di ruggine sul telaio..però c'è tanta voglia di non essere omologati alla massa nell' "odio" verso un modello di moto..

Inviato dal mio SM-A700F utilizzando Tapatalk

[brontolo]

Originariamente inviata da Saetta

Non so se sia già stato postato, condivido il 90% delle impressioni :

https://www.youtube.com/watch?v=HTQmXad0u-s

Figa, Granito se è invecchiato! Ditegli che faccia qualcosa!

[Paperinik]

Uccio,aldila' dello scherzo, io so' benissimo che il GS resta il riferimento delle moto maxi enduro da viaggio ma purtroppo ...il viaggio e il viaggiare per me e' una cosa molto seria e ...quasi mai e' una vacanza ...diciamo.
Insomma non sputo nel piatto in cui ho mangiato e certo non disprezzero' i bmwisti che continueranno ad avere una bmw semplicemente io ho fatto una scelta basata su certi valori , per me fondamentali(leggi assoluta affidabilita' e qualita' del prodotto) che non riconosco piu' a BMW pur riconoscendone sicuramente altri....questo e'.

[nicpett]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[Paperinik]

Originariamente inviata da paolo b

..era ora!

sei contento? hahahahhahah
Sai se uno come me che ha sempre avuto BMW e stato uno dei fondatori di BMW Motorrad Pescara e a fatto tutto con il gs rinuncia....be' un pochino vi dovete preoccupare tutti no? mmmhhh vabbe' ho esagerato. ciao

[paolo b]

No, che hai capito?
Era ora che la smettessi con i fighetti ed i bar, come hai scritto!

Certo, se i fighetti son quelli delle borse belle, lo scarichino, l'attacco figo per il nav... mi sa che tra un poco torni pure al bar..

PS: eh, son preoccupatissimo se uno rinuncia al GS.. dormirò maliSSimo! *.*

[briscola]

Originariamente inviata da Paperinik

sei contento? hahahahhahah
Sai se uno come me che ha sempre avuto BMW e stato uno dei fondatori di BMW Motorrad Pescara e a fatto tutto con il gs rinuncia....be' un pochino vi dovete preoccupare tutti no? mmmhhh vabbe' ho esagerato. ciao

Basta tenere un 2valvole nel box per non dimenticare le origini e poi va bene tutto
Comunque Honda bella moto

[Paolin]

E per non andare al bar ecco il porta thermos per africa twin 😂😂😂

[Fagòt]

Direi che è perfetto per farsi la tibia sinistra alla prima zampata in off.

[Pier_il_polso]

Giusto per sorridere un pò, tiro fuori un elenco di problemi che mi ha dato la mia GS 1200 del 2004 nei suoi primi 7 mesi di vita.
Dopo altri 4 mesi l'ho portata in pista, sono volato via a 180 km/h e l'ho trasformata in un ammasso di ferro inaggiustabile.
Nel frattempo nei 4 mesi che non sono compresi nell'elenco il calvario è continuato con cerchi a cui sfogliava la vernice, ed altre robe che ora non ricordo più...
I problemi del nostro amico con la AT, sono una barzelletta al confronto...


05/05/2004 La moto viene immatricolata
05/05/2004 Gli abbaglianti si spengono da soli perché fanno contatto
20/05/2004 Viene sostituito il blocchetto luci/anabbaglianti perché difettoso (gli abbaglianti non restano accesi)
29/07/2004 Porto la moto per il tagliando dei 10.000 Km e mi viene rimappata la centralina.
Prima del tagliando la moto raggiungeva di slancio i 220 Km/h indicati arrivando fino all’intervento del limitatore in sesta con 2 persone a bordo e con le tre borse; dopo la rimappatura, si arriva a fatica a 200 Km/h da solo e senza borse (il concessionario mi dice che ormai quella è la mappatura che la BMW installerà su tutti i GS perché consente dei risparmi sul consumo di carburante); mancano all’appello almeno 10 cavalli.
Vengono sostituite le fasce in gomma sottosella che reggono l’asta adibita alla regolazione dell’altezza.
28/08/2004 La moto perde olio
15/09/2004 Mi reco dal concessionario evidenziando il problema e prendo appuntamento per il 23/09/2004 per la riparazione. Mi viene fatto presente che poiché a basso regime di giri il fenomeno non si presenta, nel frattempo per un uso cittadino la moto può essere utilizzata.
18/09/2004 La moto inizia ad andare ad un cilindro
23/09/2004 Porto la moto dal concessionario e viene sostituita la ventolina di raffreddamento dei carter (per il problema perdita olio), ed un sensore del cilindro destro (colpevole del fatto che la moto va ad 1 cilindro).
02/10/2004 Ritiro la moto
03/10/2004 La moto perde nuovamente olio
06/10/2004 Porto la moto al concessionario
13/10/2004 Ritiro la moto dopo la sostituzione della scatola filtro aria imputata della perdita
21/10/2004 Porto la moto al concessionario e viene sostituito il manubrio a causa delle filettaure interne che essendosi dissaldate non consentono lo smontaggio dei contrappesi laterali e dei paramani.
13/12/2004 La moto perde nuovamente olio

[andrea.g1972]

Originariamente inviata da Paperinik

..... basta ammo che pisciano olio e blocchetti liquefatti,basta ews ecc.ecc.....ora si puo' ricominciare a viaggiare sereno ...

mi associo ... e basta cerchi a raggi torti, sensori guasti, trucioli nel cardano, cuscinetti del cambio sgranati...cupolini che squagliano il cruscotto, paraoli del cappero era da sostituire o revisionare a 25000Km.....

[panzer]

preparate la tastiera tra 6 mesi leggeremo quello che scriverete...

[andrea.g1972]

GS1150 - COMPRATO USATO GARANTITO 45000KM CIRCA anno 2011. Vengo dalla affidabilissima Vstrom-1000, ma ho amici con il GS, quindi....mi adeguo...
Novembre 2011, dopo 2000Km la pompa benzina miagola un giorno, al giorno dopo mi lascia a piedi al distributore.
Marzo 2012, manopola destra non riscalda, è guasta.
Aprile 2012 parto per il Marocco, a fine viaggio si rompe un cuscinetto del cambio, torno a casa e spendo 920euro in BMW, era meglio se la portavo dal mio meccanico, apparte che spendevo meno ma in BMW mettono male un paraolio e la domenica dopo la GS piscia olio che cola dal cambio alla cuffia del cardano.
Inizio 2014, bobina dx morta, la moto va a un cilindro....e soldi giuuuu!!

Basta, cambio, prendo il 1200 da privato anno 2008, perché IO SONO UN BMWISTA CACCHIO, e la lezione non mi è bastata!!
primo avviso dopo 3 mesi si guasta il sensore RDC tonfo in BMW...
due richiami, pompa benzina e flangia cardano, porto la moto a 70 Km di distanza le lascio mi vengono a prendere e poi mi riportano...vabbè...
fine 2014, si rompe la serratura della apertura sella, mai vista una cosa del genere...

Maggio 2015, cerchio posteriore storto chissà come ohhhh 500euro volate via
Luglio, parcheggio la moto a lavoro, torno con il cruscotto squagliato...che bello
Settembre 2015, tagliando in BMW, il mio meccanico è chiuso per ferie...chiamo per sapere se è pronte e mi dicono" ehm scusa Andrea, stavo per chiamarti, ho sostituito l'olio del cardano e ci sono dei residui metallici eccessivi, che vuoi fare per altri 10.000Km non dovrebbe avere problemi ma pi????" IO rispondo "chiudi tutto vengo a riprenderla".
A 30.000Km mi cominciano a parlare di revisionare l'ESA.....revisionare l'esa? dopo 30.000KM, un coso che io tengo sempre sport-con passeggero, inutile come un sedere senza il buco!!!

L'avevo presa che non aveva 15000Km, l'ho venduta a 33000 e non ho listato tagliandini, valvoline, ticchetti, allineamenti, vacuometri, spurghi e cazzi vari che gratis non sono..

Per carità, cerco di non parlare per rabbia, so di essere stato particolarmente sfigato, ma per me la statistica ha decretato la fine e l'antipatia verso il marchio...NOn sono uno con velleità sportive né fuoristraistiche, mi piace di tutto un po', sono un mototurista, avrei preso il V-strom 1000, se non fosse uscita la AT.

buonanotte

[andrea.g1972]

Originariamente inviata da panzer

preparate la tastiera tra 6 mesi leggeremo quello che scriverete...

Okkio al veggente ragazzi!!