Africa twin parte boh

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da delfo74

qualcuno potrebbe suggerirmi un articolo che spieghi nei dettagli i pro e i contro (al di là dei 10 kg. di peso in più e delle maggiori dimensioni del motore) del DCT con specifico riferimento a quello dell'Africa Twin?

Grazie.

Ecco, già va meglio; quando uno entra a gamba tesa e spara massime assolute usando argomenti completamente sbagliati, fa una brutta figura...

[delfo74]

I miei argomenti non sono affatto "sbagliati".

In una moto come l'Africa Twin, la complicazione del DCT è del tutto inutile e non giustifica affatto, secondo me, i 10 kg. in più (in una moto comunque destinata, nelle intenzioni dei progettisti, anche all'off-road il peso è importante, e 10 kg. sono pur sempre 10 kg.) e i maggiori ingombri del motore.

Ho appena letto per intero il post di Pacifico, qui su QdE, dedicato al DCT, in cui Pacifico scriveva, nel settembre 2012: "va beh!... chiudiamo questo scambio di opinioni dicendo che con il DCT HONDA il cambio tradizionale viene proiettato nella preistoria. Ci vorrà un pò prima che il mercato lo recepisca, ma ormai è una strada che molte case, prima o poi dovranno percorrere."

Bene, siamo nel febbraio 2016, e le parole di Pacifico si sono dimostrate una falsa profezia.

Almeno fino ad oggi.

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da delfo74

Quanto poi al "rischio" che l'automatico cambi nel bel mezzo d'una piega, ovviamente perché lui, non accorgendosi che si è in curva (ho letto che il DCT non ha un giroscopio per capire quando la moto è in piega), decide che il numero di giri attuale richiede un'altra marcia, beh, non sembra del tutto scongiurato e può dar luogo a fastidi.

non mi piace pensare che nel bel mezzo d'una piega il cervellone magari decida al posto mio che è ora di cambiar marcia... senza consultarmi... :-)

Originariamente inviata da delfo74

I miei argomenti non sono affatto "sbagliati".

E' invece si, completamente perchè non sai come funziona questo cambio, non sai se ha un giroscopio che capisce se sei in piega o meno (ed infatti ce l'ha e non ti cambia marcia).

Il resto delle cose che scrivi sono tue opinioni ed in quanto tali rispettabili, ma quanto scritto sopra è completamente sbagliato e non opinabile...

[michele2980]

Originariamente inviata da delfo74

I miei argomenti non sono affatto "sbagliati".

In una moto come l'Africa Twin, la complicazione del DCT è del tutto inutile e non giustifica affatto, secondo me, i 10 kg. in più (in una moto comunque destinata, nelle intenzioni dei progettisti, anche all'off-road il peso è importante, e 10 kg. sono pur sempre 10 kg.) e i maggiori ingombri del motore.

No ma in questo forum non hanno tutti il gs 1.2 boxer adventur,.... nooooo....

....Si dai peso e ingombri....

Ma poi veramente i giornalini?

Cioè la moto più facile del mondo da andare a provare e leggiamo i giornalini?

Cioè se ti sta sulle balle pacifico vai fuori da casa sua e Menalo ma non è che devi scrivere ste cose