CRF1000L Africa Twin [pt.III]

[Mcfour]

Ho visto la foto non é saldato ma ha i cavallotti... sicuramente qualcuno farà il tubo che sostituisce il catalizzatore...
L'unico inconveniente è che sarà palese, vista la posizione, la sua rimozione, tuttavia ci sarà risparmio di peso ( il catalizzatore è pesante), minor calore, e il motore sfoga meglio.
Nel caso del CB1000R la moto andava meglio senza toccare l'elettronica, ed il sound era rimasto pressochè invariato, anche perchè il terminale era rimasto quello di serie.

Samsung Note

[Mcfour]

Originariamente inviata da Mcfour

Nel caso del CB1000R la moto andava meglio senza toccare l'elettronica, ed il sound era rimasto pressochè invariato, anche perchè il terminale era rimasto quello di serie.

Samsung Note

Mi riquoto, in quella configurazione, ovvero senza catalizzatore, lasciando tutto il resto di serie quindi terminale e collettori di serie, la moto andava meglio, la parziale perdita di contropressione dovuta alla rimozione del catalizzatore era da una parte compensata dall'ottima coppia di quel motore spettacolare, e dall'altra in quanto il terminale era quello originale, quindi non si svuotava troppo.
Di fatto era la modifica più economica, e si levava il tappo del catalizzatore, e dai medi regimi si avvertiva che il motore saliva di giri in maniera meno strozzata.
CB1000R my 2010