Il principio è lo stesso, anche il DCT è un doppia frizione ma la logica di funzionamento è completamente diversa dal DSG VW, intanto è più veloce, Honda dichiara 70ms per cambiare marcia poi se usato in manuale ( così deve essere usato) decidi tu quando cambiare, puoi arrivare a limitatore che non cambia al contrario del DSG che passa automaticamente al rapporto superiore, chiaro che se ti rallenti senza scalare lo lui al posto tuo come giusto che sia....
__________________
Flavio F6B
|