Rottura catena distribuzione

[andrew1]

le BMW sono affidabili e' solo un vecchio mito!! te lo assicuro

Le bmw non sono MAI state affidabili, il fatto che facessero molti km era legato alla montagna di lire che venivano spese per la manutenzione, in primis per il cambio del cardano ogni 50-60 mila km.

Provate a chiedere a chi ha una bmw vecchia (ma anche nuova) con oltre 100mila km quanti soldi ci ha speso per la manutenzione, e poi ponete la stessa domanda a chi ha una Jap, per esempio una AT, piuttosto che una FJR o in generale una moto con cui si fanno viaggi e non uso pista.

E' chiaro che se ogni 50mila km cambi mezza moto, questa ti fà anche mezzo milione di km.

Per il resto, come ho sempre scritto, all'accensione NON DEVE fare alcun rumore, perchè quello è dovuto allo sbattimento della catena sul pattino, evidente segno di non lavoro del tendicatena dovuto o alla catena troppo lunga (ma io ho 70kkm e non sento nessun rumore all'avviamento, segno che la catena, se ben trattata già all'origine, dura), o al fatto che probabilmente perde l'OR del polmoncino (che si spera abbiano ormai tutti i motori) e quindi scarica l'olio e non mantiene in tensione la catena proprio per l'avviamento (motivo per cui è stato progettato).

Per ultimo, ricordo comunque che la distribuzione a catena viene progettata quando la si vuole rendere "eterna" (vedi per esempio sulle auto piuttosto che sui camion/autobus/ecc che non la cambiano praticamente mai), ma evidentemente questo non veniva insegnato al CEPU.

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da andrew1

...Provate a chiedere a chi ha una bmw vecchia (ma anche nuova) con oltre 100mila km quanti soldi ci ha speso per la manutenzione, e poi ponete la stessa domanda a chi ha una Jap, per esempio una AT, piuttosto che una FJR o in generale una moto con cui si fanno viaggi ...

OT

Non generalizzerei. Senza nulla togliere alle jap che penso siano inarrivabili

[LucioACI]

Ma ragazzi,di che numeri si sta parlando.Qui sul forum 2,purtroppo(e di troppo),ma rispetto alle moto circolanti? A me pare che ci sia un pò di "isterismo" su questo problema.Anche io mi sto hahando sotto...non so cosa pensare,rifare la distribuzione a 30000km è una cosa assurda.Qualcuno ha provato a chiedere a un meccanico bmw,magari ascoltando la moto con partenza a freddo?

[rasù]

Originariamente inviata da andrew1

Le bmw non sono MAI state affidabili, il fatto che facessero molti km era legato alla montagna di lire che venivano spese per la manutenzione, in primis per il cambio del cardano ogni 50-60 mila km.

Provate a chiedere a chi ha una bmw vecchia (ma anche nuova) con oltre 100mila km quanti soldi ci ha speso per la manutenzione, e poi

sarà un caso, ma col k100 il primo "guasto" significativo, a parte varie cazzatine manutentive (cavi candela, spazzole avviamento, trafilaggi pompe freno, oring corpi farfallati, paraoli e cuscinetti sterzo e forche) é stato l'albero cardanico a 150.000, e lo considero più normale fine vita del componente che guasto.

la distribuzione a catena viene progettata quando la si vuole rendere "eterna" (vedi per esempio sulle auto piuttosto che sui camion/autobus/ecc che non la cambiano praticamente mai)

una volta era così... da un po' di anni hanno capito che era un regalo troppo grande per i clienti ed hanno cominciato a mettere catene da bigiotteria dimensionate per durare come le cinghie o poco più... altro che le vecchie duplex

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[andrew1]

Si, hai ragione, e vale anche per le cinghie di distribuzione ...

sarà un caso, ma col k100 il primo "guasto" significativo

Ma io non intendo guasti, ma proprio manutenzione ordinaria.
Quanto si spende(va) a fare 100mila km con una bmw, e quanto a fare gli stessi km con una jap? Questo era il mio punto.

Per la distribuzione, ne abbiamo parlato fin troppo negli anni passati, ora ripeteremmo solo quanto scritto allora, quindi basta andare a leggere quei 3d.

Ma in breve, l'errore è affermare che quel rumore sia normale (come hanno negato per la flangia fino a quando c'è stato l'incidente), visto che, ad esempio la mia, alla quale, dopo aver affermato che il rumore era normale, a 3mila km mi sono installato a mie spese il polmoncino, ora ha 70mila km e non fà nessun rumore.
Ripeto che il rumore è lo sbatacchiamento della catena lasca sul pattino, che bene non gli fà.

Qui ci sono stati pochi casi di rottura o scavalco, ma all'estero no, poi siamo in pochi ad avere il K, ed inoltre state parlando di moto con meno di 30mila km, cioè ancora in rodaggio, quelle con più km hanno già cambiato la distribuzione quasi tutte.

[giannipè]

Andrew, io leggo da molto ma intervengo solo da pochissimo.
la mia adesso ha 19300 km e il rumore lo fa sia a freddo che a caldo.
seguirò il tuo consiglio e metterò il tenditore col palloncino.
Dove posso acquistarlo?
Ho dimestichezza con la manutenzione delle moto e un tendicatena si cambia in un attimo.
saresti così gentile da darmi indicazioni particolari, se ce ne sono?