Consigli per gli acquisti [2° thread]

[roberto40]

Si, purtroppo sbagli.
Mi riferisco ad entrambe le versioni, con un'occhio di riguardo a quelle con servofreno.
Con una ricerca al volo ho trovato questo, ma puoi trovare molto di più.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...light=spia+abs

http://www.quellidellelica.com/vbfor...t=problema+abs

http://www.quellidellelica.com/vbfor...t=problema+abs

http://www.quellidellelica.com/vbfor...t=problema+abs

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ht=allarme+abs

[Murdoch]

Mark 60 lascia perdere il precedente proprietario. Passa in conce Bmw con il libretto della moto.

[alebsoio]

Originariamente inviata da nicola59

... leggendo sul forum pero' continuo a leggere di svariati problemi meccanici riferiti a quella annata che mettono in dubbio la mia scelta. sono molto indeciso .. ciaoo

Sei sicuro che si parli del 2007?
Sembra invece una buona annata e te lo posso confermare.
Ha già il servo nuovo.

Alex

[Mark60]

Dunque...come detto ieri oggi sono andato a vedere e provare (molto poco) la 1150 RT di cui avevo scritto....

Allora...premesso che io ho avuto per 8 anni un GS del 2006...e che era da 1 anno e 7 mesi che non salivo su una moto a causa del mio infortunio...e dato per scontato che tutti conosciate "il libro della jungla"...posto brevemente le mie impressioni:

come anticipato la moto è un po' pasticciata...carena bianca polizia ma codino ancora blu (colore originale), faro xenato, dischi anteriori sostituiti con flottanti marca italiana, ventolina di raffreddamento posta sotto la carena attivabile con interruttore sul cruscotto, presa 12 volt ma ingresso micro non hella, batteria Odissey.
Il proprietario l'ha accesa....dicendo che doveva scaldarsi...e abbiamo chiacchierato almeno 5/6 minuti d'orologio mentre il boxer girava con starter inserito....poi disattivato lo starter e mi dice "adesso è calda puoi provarla"...
Volevo rispondergli "...di già?? Pensavo servisse più tempo per scaldarla bene !"
Comunque....era senza assicurazione...quindi giretto all'interno di zona privata...un vialetto che gira intorno ad un complesso di palazzine lungo circa 2 km... Bene...considerate le mie premesse...l'impressione era di girare con Baloo seduto sul parafango anteriore!!! (messo solo 1,2 e 3ª)
Sensazione che lo sterzo oltre un certo angolo cadesse verso il fondo corsa...e sforzo di braccia stile palestra per raddrizzarlo....
Mentre la rimettevo nel box ho detto "saranno sgonfie le gomme..." "No no le ho controllate da poco"

Tutto normale??? Io se non mi mette il servosterzo non posso pensare di comprarla....

[smile50]

Sicuramente il GS è più maneggevole, anche per il manubrio più ampio e per il peso minore; non di molto, ma la differenza si sente. La RT è più "acquattata". Il che non toglie che sia anch'essa molto maneggevole.
Sono due feeling di guida diversi. Non ce n'è uno migliore, semplicemente sono diversi.
Naturalmente l'anteriore sgonfia, qualora lo fosse, fa la sua parte.
Quì mi fermo, con due consigli, scusa se mi ripeto:
no moto "pasticciate", specie sull'impianto elettrico;
i chilometri vogliono dire molto, ma come la moto è stata "seguita" può voler dire, a posteriori, molto di più.
Guardati in giro. Buona caccia e, dopo, buona strada.

[Mark60]

Si, come ho già detto concordo sul "no" ai pasticci.....ma devo riconoscere che se quello è la normalità del 1150....anche se fosse perfetta posso farne a meno....

Spero di riuscire a provare a breve un 1200...per vedere se nonostante la carena la maneggevolezza sia più paragonabile al GS o al carro armato che ho provato oggi...se fosse uguale cambio chiave di ricerca e scrivo "montesa cota 340"

[gabstara]

Aveva le gomme sgonfie ... O l'ammortizzatore finito oltre ogni limite .... Il 1150 è più stabile del 1200 ma gira con un dito e il manubrio è perfettamente neutro in ogni condizione purchè gomme e sospensioni siano a posto .... E chi te lo dice ci ha fatto 130k km ....
Lascia perde quelle acchittate, customizzate, modificate . L'unico "difetto" è in un motore molto meno elastico del successivo 1200 ....

[Mark60]

Si...in effetti penso proprio di sì....perché sarebbe davvero poco gestibile così come l'ho sentita...e non ho mai letto di questo difetto così evidente...

Grazie del feedback!

[Mark60]

Scusate...nel titolo ho dimenticato "1200" che è quella a cui sono interessato
Allora...ormai la scimmia RT si è impossessata di me sono giorni che guardo annunci di vendita a destra e a manca....e vi tormenterò un po' per appagare le mie curiosità e i miei dubbi...
Sono andato anche a vederne un paio da concessionari....ma in realtà l'unica che ho provato (ma una prova anomala, solo prima e seconda) è stata un 1150 di cui avevo già scritto due righe l'altra settimana.
Ora...non avendola mai provata su strada...mi stavo ponendo una domanda..che giro a voi possessori:

è fuori discussione che sia fantastica per la protezione che offre, insieme agli optional di riscaldamenti vari (selle e manopole ) nelle giornate fredde o fresche.....ma....quando fa caldo come la mettiamo?
Ovvero, rispetto ad un mezzo meno protettivo, ad esempio un gs, per parlare di qualcosa che ho avuto, quando le temperature si alzano si muore dal caldo? Si gira in costume con le protezioni fissate con scotch su pelle nuda?

Scherzi a parte come è la situazione d'estate? Quella appena trascorsa ad esempio è un buon termine di paragone visto che ha avuto temperature estreme e non comuni qui al nord....

Ditemi le vostre impressioni...mentre continuo la mia ricerca...

Grazie!

[diavolo Andrea]

Ti posso dire che in estate certo non si prende molta aria ma io con una bella traforata Sì sta bene ! E per assurdo l aria calda che sui gs investe piede e stinco con l rt viene deviata lontano !

[Paolo Grandi]

Di suo, sull'RT, il calore del boxer si sente pochissimo. Quando fa molto caldo, aria bollente, avere molta protezione evita l'effetto phon.
E comunque il parabrezza è regolabile.

Si può tranquillamente usare un completo molto traforato che espelle meglio il calore corporeo.

[PaoloS]

In Estate ?
Beh, parabrezza completamente abbassato e giacca traforata.

Il flusso d'aria ti investe casco spalle e parte alta del busto per cui te la cavi... come sulle altre moto.

[Claudio Piccolo]

fino a 30 gradi con l'RT si sta meglio perchè ripara dall'aria, da 30 a 35 si sta peggio perchè di aria se ne vorrebbe di più, oltre i 35 si sta di nuovo meglio perchè, come dice Paolo, ripara dall'effetto phon. Il calore del motore poi è inavvertibile...W l'RT.

[Mond]

La RT è una delle poche moto che non manda getti d'aria bollente su gambe e piedi. Dalla cintura in su decidi tu quanta aria prendere, regolando il parabrezza. Assolutamente non scalda: è uno dei pregi che apprezzo di più, anche se dopo un po' te ne dimentichi.
Quindi vai tranquillo; è un problema di tutte le altre carenate.

PS
E poi in questa stagione la RT è una delle poche moto che vedi ancora in giro.

[Mark60]

Ottime notizie anche su questo fronte quindi!

Leggo che ciò che immaginavo viene confermato: ovvero che la protezione aiuta anche in caso di aria molto calda per evitare l'effetto phon come qualcuno ha precisato.
Inoltre leggo che siete concordi col dire che il calore motore non si avverte...e nemmeno viene convogliato su piedi e gambe come in parte avviene su GS e forse anche su R....

Che dire....state alimentando sempre più la ....

Ora devo decidere se stare su un monoalbero...che porterei a casa con 5000€ circa...o se puntare su un bialbero restyling dove però bisogna investire quasi il doppio..........

[Mond]

Monoalbero di quale anno? Cercala dal 2007 in poi, senza servofreno altrimenti hai noie a non finire. Annate migliori 2008-2009; mi pare di capire che il bialbero non offra molto in più in termini di prestazione, è meglio rifinita esteticamente ma su qualche questione (pompa benzina, blocchetti elettrici) è più delicata. Ti serve un budget sui 7000 uro per fare un buon acquisto. Sono mesi che mi guardo attorno.

[Mark60]

Si..ce ne sono in giro molte...io ne avevo vista una molto bella ma del 2006 con quasi 80.000 km. Unico proprietario e molto ben tenuta...manutenzione regolare e ufficiale. So che in quel periodo avevano il servo....ma devo dirti che io ho avuto sino all'anno scorso un GS proprio del 2006 col servo e abs....e in 60.000 km non mi ha mai dato un problema (a parte il faro sostituito in garanzia perché entrava acqua)
Molto dipende dalla manutenzione, perché il modulatore si "arrabbiava" se scendeva il liquido in uno dei 3 canali...
Sinceramente se devo arrivare a 7000 per un 2008/9...a quel punto meglio fare un piccolo sforzo e arrivare sui 9500 con cui inizi a prendere un 2010
Dicono quasi tutti che nonostante sulla carta abbia gli stessi cv e kgm sia un altro andare....più corposo ai regimi medi che sono poi quelli che usi di più, poi il restyling della moto che la rende un po più leggera esteticamente, se c'è l'ESA li diventa la versione II che è meglio, e poi più facile trovarle full optional con anche cruise control e ASC che sui 2006/7 erano più rari.
I blocchetti se saltano vengono cambiati....

Io stavo valutando in questi termini...in base alle mie nozioni acquisite....ovviamente sono ben accette opzioni diverse che possono diventare fonte di riflessioni...

Grazie!

[roberto40]

Mark60, ti unisco al thread sui consigli per gli acquisti, la discussione stra prendendo quella direzione.

[Mark60]

Si Roberto, il thread l'ho aperto per la domanda inerente la protezione, ma poi l'ultima risposta e la mia replica hanno preso quella strada...perdonaci

Grazie.

[roberto40]

Nessun problema, in bocca al lupo per la tua ricerca.

[Giors-JJ]

Allora, siamo al ballottaggio:
- RT 2010 Ostra Grey, km 36.000 full full (compresa radio) eccetto il top case ma si presenta con freni a margherita Wave Breaking (che mi hanno fatto pensare non poco) mi dicono montati per sfizio del proprietario. Km certificati 1 anno di garanzia. Concessionario affidabile.
- RT 2011 Thunder Grey Km 29.000 accessoriata anche lei ma con Top Case originale 48l., senza allarme e radio - km certificati (moto curata da concessionario affidabile che già conosco) ma senza garanzia (moto in conto vendita).
Il prezzi circa 10.000 per la 2010 e 1000€ in più per la 2011.
Consigli? Domani voglio chiudere e firmare.

[OTTORENATO]

2011 senza pensarci..ha già le forcelle ant modificate..

[Paolo Grandi]

La 2010. Costa meno. E' in garanzia conce. Ma soprattutto, ha la radio!

[Elycando]

Io direi che soprattutto HA LA GARANZIA DEL CONCE!!!




Tapatalkato all around the world

[riccionero]

Sono aggredito da una scimmia gigantesca .... K1600 gt oppure S1000xr ?