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Vecchio 13-11-2015, 23:35   #1
Karlo1200S
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Mark non avrei dubbi, in base a quello che hai detto, vai di 1200. Se non ricordo male il primo gs 1200 aveva 105cv, l'rt ne ha sempre avuti 110. Come affidabilità pur con qualche vicissitudine, qui siamo in tanti oltre i 100.000 km con l'rt 1200...
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RT LC '14 89K-CB 1300 S '13 36K-K 100 RS 16V '89 105K-R 80 G/S '81 54K
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Vecchio 14-11-2015, 00:28   #2
Mark60
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L'ago della bilancia pende fortemente a favore del 1200 vero?

Domani comunque vedrò di persona la 1150...così vedrò che impressione mi fa...
Per vedere il 1200 dovrei fare un po' di strada...è a 300 km da me...ma spulciando sui principali siti di annunci qui nei dintorni di così bello, accessoriata, e del colore che mi piace non ho trovato null'altro a quel prezzo...

Riguardo ai cv del GS ci sono stati 3 step: quando l'ho preso io (e non era ancora inflazionato ) aveva 100 cc, versione 2004/2007, poi hanno fatto il restyling nel quale il serbatoio ha cambiato un po faccia ed è passato a 105 cv, infine nel 2010 motore bialbero e 110 cv. La RT invece sempre rimasta a 110 sin dall'inizio...e cosa strana...anche con motore bialbero nessun aumento di potenza. Forse avevano incrementato un po' la coppia....
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Ex R 1200 GS 2006 grigio-nero-nero. Ex RT bialbero '11. Ora RT LC sport
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Vecchio 14-11-2015, 01:41   #3
Mark60
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 16 Oct 2005
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Dopo aver letto tutte quelle pagine non vorrei essere andato un po in confusione....

I richiami riguardanti la versione 2006 dovrebbero essere solo flangia cardano/ruota posteriore e pompa benzina? O mi è sfuggito qualcosa?

Domani devo risentitre il proprietario e verifico se sono già stati fatti...

A 80mila km...tagliandi fatti regolarmente e documentabili mi ha detto....dite che frizione e catena distribuzione siano lavori da prevedere a breve?
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