Miluzzz, mah, è vero che sono moto di tendenza e di nicchia, e dunque paghi il fascino, la storia, et cetera.
Il fatto è che il V7 costa più o meno come la scrambler, o la attuale bonnie (e anche la futura 900), che su strada hanno qualcosa in più da dire, oltre a potenze sensibilmente superiori.
Visto che il filone tira ed è in fermento, io se fossi in MG mi darei una bella mossa. Non credo che la sesta marcia, abs e TC, siano sufficienti a rilanciare il modello, anche se la base è molto interessante. Poi, sarò noioso, ma 42 cv da un settemmezzo sono una vergogna, e anche la coppia è poverina davvero, anche se ben erogata.
Le nuove bonnie al contrario portano il concetto di classic ad un livello decisamente superiore rispetto alla precedente.
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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