[TUTTE] Consigli per gli acquisti

[twinct]

Penso sia buona. Se ti piace non guardare le 500 1000 euro.

Inviato dal mio LG-D855

[ranagade]

Originariamente inviata da twinct

Penso sia buona. Se ti piace non guardare le 500 1000 euro.

Inviato dal mio LG-D855

È che ho un'altra opzione da valutare. La vado a vedere in un paio di settimane. È totalmente originale. Per questo volevo sapere quanto mi costerebbero collettori e scarico.

La mia paura dello smanettone è per gli a crocchi che ha fatto con l'abs

[Cactus]

@ ranagade: giusto per aiutarti a riconoscere le strisciate da piega da quelle da caduta:
queste sono strisciate da piega!



Come puoi notare il loro aspetto è pulito e netto senza irregolarità, cosa che invece c'è in occasione di cadute.
Nella terza si notano i bulloncini con la testa "limata" che hanno sostituito i "pirulini" di serie.

[ranagade]

Belle strisciate!! ����

[GIGID]

CONSIGLIO SCELTA R1200R
Ciao a tutti, dopo 7 anni "a piedi" (ex CBR1100XX rigorosamente a carburatori) mi sto riaccingendo ad aquistare una moto, ora che la mia principessina sta per compiere gli 11 anni e potrebbe qualche volta accompagnarmi in giro.
in breve, parto con l'idea di un Transalp 700, mi offrono un F800R per il quale sono ancora in trattativa ...mi viene da guardare qualche R1150R ..e alla fine ... mi prende la scimmia dell' R1200R ... e mi sta ancora attaccata alla schiena ben aggrappata.
Secondo Voi, soprattutto per me che arrivo da trasmissioni a catena (o cardani molto dolci come quello dell'XJ900 Yamaha), l'antislittamento potrebbe fare la differenza? Non ho mai provato un R e il Conce qui di Novara non ne ha neppure da noleggiare.

La mia idea era
1) R1200R 2006/7 con ABS e km entro i 35/40k direi entro i 5.500/6.000 già con le valigie
2) R 1200 R con Abs Asr e magari anche ESA (non indispensabile, credo) più recente e con km entro i 25/30k, sempre con borse, ecc .. intorno ai 6,5/7,5k
3) R1200R bialbero con ABS/ASR/ESA full 8,5/9,5k

Io sarei più orientato verso la prima o la terza possibilità, ma ditemi voi quanto può essere importante l'antislittamento sul primo modello.

L'altro mio dubbio era se, a parte il passaggio al bialbero, credo nel 2011, ci siano stati cambiamenti significativi nei vari model year con gli stessi motori (2006/2010 e 2011/2014).

Infine, mi pare che il bialbero abbia portato con se anche una forcella di maggiori dimensioni e altri cambiamenti: quanto effettivamente cambia la moto, quando si è in sella ?

Intanto grazie .... e scusate per le molteplici domande

[dino_g]

Originariamente inviata da GIGID

CONSIGLIO SCELTA R1200R

In attesa dei cugini con le 1200 che possono essere più specifici....

Io eviterei un abs pre my 2007 per i noti problemi.
Ovviamente, potendo scegliere senza restrizione economiche la bialbero è meglio, anche se qualcuno trova più frizzante la mono.
Abs di sicuro, esa se puoi, asr in fondo alla lista.

[Cactus]

Anche io consiglierei la opzione 3 (che è come la mia)
Come dici tu l'ESA non è indispensabile, è comodo ma ha il limite di non permettere una regolazione micrometrica delle sospensioni ma solo per gradini preconfezionati.