Provato 3 partenze di fila a distanza di circa 1 minuto l'una dall'altra. La My 2015 imposta i giri a 9000 e non 8000 come la HP4, la frizione NON si può lasciare di botto, ma si deve rilasciare fino al primo accenno di partenza, poi si rimane li senza rilascialra oltre (l'effetto è che si parte sentendo il motore che "mura" sui 9000 giri). Superati i 9000 giri in prima marcia è tutta elettronica, quindi tieni spalancato ed inserisci la 2a... All'inserimento della 3a il LC si disattiva.
NOTA: la prima partenza a frizione "fresca" l'attacco è immediato, le altre due partenze si sentiva un deciso slittamento della frizione. Di sicuro non è come la prima partenza. Comunque non ci si deve preoccupare, poi la frizione torna alla normaltà.
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Modalità ibrida
