Il motore è identico su tutte le LC.
Il volano era più leggero sulla GS 2013, oggi dovrebbero essere uguali per tutta la gamma.
I rapporti della primaria, del cambio e dell'uscita del cambio (ebbene sì, c'è anche una coppia di ingranaggi in uscita) sono gli stessi su tutte le R LC, e cioè:
- primaria 1,650 (33:20)
- 1a 2,438 (39:16)
- 2a 1,714 (36:21)
- 3a 1,296 (35:27)
- 4a 1,059 (36:34)
- 5a 0,943 (33:35)
- 6a 0,848 (28:33)
- uscita del cambio 1,061 (35:33)
Il rapporto della finale invece cambia in base ai modelli:
- GS e GS ADV 2,909 (32:11)
- R e RS 2,818 (31:11)
- RT 2,75 (33:12)
Da cui si vede che le R e RS hanno rapporti di circa il 3% più lunghi delle GS, mentre l'RT sta su un 6% in più.
Modalità elencata