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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-07-2015, 13:37   #1
Pacifico
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Viggen... Che c'entra bastonare, magari incontri delle mezze Pippette...
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Pacifico non è in linea  
Vecchio 27-07-2015, 13:44   #2
Viggen
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Viggen... Che c'entra bastonare, magari incontri delle mezze Pippette...
Indubbiamente...
Però un cancello non è !!!
@Ghima non è vero che ho parlato male della Multi! Anzi!
Viggen non è in linea  
Vecchio 27-07-2015, 13:52   #3
dpelago
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A parte l'innata propensione alla critica di alcuni, dovremmo provare a focalizzare l'ottica di chi ha costruito la moto.

Lasciamo per un attimo perdere che cosa avremmo voluto che Honda producesse, e cerchiamo di capire che cosa Honda abbia voluto produrre.

La nuova AT vuole essere l'evoluzione in chiave moderna della vecchia. Ovvero una moto assolutamente affidabile, capace di un utilizzo a 360°. Deve essere comoda, affidabile, portarti in montagna, in autostrada, e se del caso, in OFF dignitosamente.

Un vera moto di compromesso.

Non nasce per vincere una speciale alla Dakar, o per primeggiare in qualsivoglia frangente di utilizzo.

Se la vediamo in questa ottica, il modello è assolutamente azzeccato. Almreno sulla carta

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT
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Vecchio 27-07-2015, 16:57   #4
PietroGS
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La nuova AT vuole essere l'evoluzione in chiave moderna della vecchia. Ovvero una moto assolutamente affidabile, capace di un utilizzo a 360°. Deve essere comoda, affidabile, portarti in montagna, in autostrada, e se del caso, in OFF dignitosamente.
Dpelago Ducati MTS 1200 DVT
quoto.
cosa volere di piu´?
PietroGS non è in linea  
Vecchio 27-07-2015, 14:24   #5
Pacifico
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Indubbiamente...
Però un cancello non è !!!
...
se non è un cancello non lo è neanche la nuova AT... magari con un piglio meno sportivo nonostante l'impostazione da maxienduro...

L'ha detta giusta, per una volta , dpelago.


@asderloller ... L'aprilia aveva un telaio/motore secondo a nessuno... poi per ragioni di costo hanno scelto di metterci ammortizzatori normali (come in tutte le moto attuali senza elettronica, anzi ora peggio) ma la sostanza era molto elevata per quell'epoca, ed ancora oggi direi.
Per la Luce a terra... fatemi un favore, lasciate perdere queste argomentazioni, qui nessuno ha bisogno di 40 cm di luce... e tutti quelli che ne hanno avuto bisogno, 2, hanno modificato gli ammo anche della 990 R che era altissima per una moto del genere.. Sono tutte minchiate. Io sono passato dove altri sono tornati indietro, con ammo da 170 di escursione...

tutte ste storie nel non inventarsi nulla di nuovo non hanno senso in questo periodo... le aziende devono trovare produzioni percorribili a basso costo e vendibili in tutto il mondo... ad una Honda gliene pò fregà de meno di due nostalgici che vogliono la moto come la vecchia. E poi cosa si può inventare du nuovo? anzi che hanno messo il DCT... "STUIATIVI U MUSSU"

Hanno fatto una moto, piacerà o meno, ne venderanno o meno lo sapremo quando uscirà.... ma per adesso hanno fatto GOOL!

Azzo, ieri ad Airolo ho incrociato due 30enni che andavano in Irlanda, uno con un triumph 800 e l'altro con una fazer o cosa simile.... e tutte e due hanno accennato alla nuova At... ZK! io avrei pensato alle irlandesi, altro che AT!
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