Scrivo un'altro paragrafo, sulla moto nuova ...
Perchè con BMW non è finita qui:
Faccio il primo giro, 150 km
Mi accorgo che perde olio
Non era serrato a dovere il tappo ...
Vado in conce, nella nuova conce, incazzato come una bestia e chiedo di controllare tutti i serraggi.
Inoltre:
- mi lamento di una vibrazione non da poco tra i 3 e 4 mila giri
- mi lamento di una forte deriva a destra senza avere le mani sui semimanubri (con le mani appoggiate non mi pare che derivi per nulla)
Risposte:
- si la vibrazione c'è ma è normale
Ok, controllano tutto e prima di allontanarmi dico:
le viti del motore sono serrate?
Risposta:
ah, quelle impossibili siano "molli"
Secondo giro:
perdo la vite della vaschetta dell'olio freni anteriori e la vaschetta che penzola
Contatto la concessionaria imbufalito e mi mandano il capo officina ed un ragazzo in pausa pranzo per sistemare la cosa
Nel frattempo mi doto di chiavi apposite e trovo,
oltre a molte viti abbastanza lasche, anche 2 viti del motore alle quali ho dovuto dare un giro completo, rispetto alle altre che sembrano serrate a dovere
Arrivano i ragazzi, mi ricontrollano le viti con la promessa di verificare, durante il tagliando, anche quelle sotto carena
Il capo officina prova la moto e mi conferma che la deriva è importante.
Mi promette che:
- ne prova subito una in conce per verificare il comportamento
- si informa se è normale (mi ha ventilato che lo facciano apposta per evitare che la moto senza pilota vada a centro pista ...
) e mi fa sapere ...
Ecco, detto questo vorrei vostri pareri...
1) Perché ci sono viti molli su una moto nuova? Può essere normale?
2) Chi ha il modello 2015? Deriva a destra?
3) Ho la rogna addosso?
Modalità ibrida
