Montato kit DID originale Ognibene con catena xring. L' originale era Regina, sgrassata e ri-ingrassata ogni volta ma morta a 30mila km...l' interesse era ormai pari a quello di un TIR. Ho (ri)montato pignone Z17 in quanto faccio spesso autostrada e statali veloci. Fatto 971 km Italia/Austria in 2gg con una 10 di passi Alpini e un 300 km di autostrada. A codice (130) gira circa 400 giri meno della originale. In montagna usi massimo la 5a, e nei tornanti la 1a. Essendo rimappato, non è un problema. La.moto "tira" anche la sesta (salita Pordoi,Sella, etc etc) già dai 2500 ma le velocità sviluppate a parità di giri portano a sbagliare gli ingressi in curva, quindi conviene usare la 5a. Il vantaggio è che puoi tenere.di più una marcia senza cambiare perché sviluppi un range di velocità maggiore. Assolutamente da evitare la modifica se si usa la moto in 2 e con bagagli, specie se NON rimappati. La moto diventa più lenta a prendere i giri (ci mette più tempo), ma ti ritrovi ad andare più forte e col motore basso di giri. Ecco perché è facile sbagliare gli ingressi.
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Modalità ibrida
