Sulla Autobahn Venedig-Bellunen non c'erano limiti e con la 990 adv con borse Kappa ho mantenuto per un pò i 214 spaccati di tachimetro. Filava liscia che era un piacere, ma montavo le Pirelli Scorpion Trail (urende sul 990) di quando l'avevo comprata usata. Con le Sgorbion MT90 con molto coraggio ho preso i 180, ma il problemi più che di sbisciolamento erano di vibrazioni da paura. Con le Haidenau Scout mai avventurato oltre i 160. Con le TKC 70 che ho da un migliaio di km non ho ancora provato, ma in accelerazione già sbisciolano e anche se sono perfettamente bilanciate e assolutamente non vibrano... L'anteriore non promette bene ad alta velocità...già sui 120-130 in tiro se prendi una giunzione longitudinale sull'asfalto devi avere le mani ben messe sul manubrio...
Comunque non è colpa di KTM! E' colpa dei gommaroli!
Ultima modifica di Viggen; 30-06-2015 a 18:31
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Modalità ibrida
