Non so' nulla al riguardo ma direi di no, dato che l'argomento torna con frequenza.
Temo che sia come in passato: vecchie 2v dal 1981, bobine di scarsà affidabilità, problema risolto con tempistica Bmw....a partire del 1992.
O il rotore dell'alternatore delle stesse moto: mai risolto in vari decenni, cambiare il rotore due se non tre volte su una 2v kilometrata non è una rarità , un componente di solito con casistica di 0 virgola qlcosa.
Quei due componenti erano Bosch.
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K 100 RT 387 000km
R 80 ST 251 000km
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Modalità ibrida
