[GS Adv '07] Maledetto ABS

[kluca65]

Ieri un bel giro di 500 km circa, sui passi alpini: Maloja passo Resia passo del Forno, quindi frenate a volonta'.
La spia si è accesa uscendo di casa al primo stop (spengo e riaccendo) dopodichè non si è più riaccesa.
Prossimamente sostituzione dell'olio dei freni e spurgo e se la spia insiste alla prima occasione voglio verificare la sede dei carboncini senza però smontare l'ABS praticherò un paio di fori sulla scatola del motorino elettrico Bosch incriminato. Effettivamente sembra che più entra in funzione e meno da problemi (ossido sul rotore dell'albero dove avviene il contatto elettrico dei due spazzole)
Da wikipedia:
Queste scintille comportano disturbi elettrici sia irradiati nell'ambiente circostante che trasmessi al generatore di tensione di macchina; questi disturbi, in determinati settori di impiego, possono causare problemi di compatibilità elettromagnetica; è possibile attenuarli tramite dei filtri.

[robiledda]

Originariamente inviata da kluca65

...
Prossimamente sostituzione dell'olio dei freni e spurgo e se la spia insiste alla prima occasione voglio verificare la sede dei carboncini senza però smontare l'ABS praticherò un paio di fori sulla scatola del motorino elettrico Bosch incriminato. ...

il fluido freni lì'hai sempre sostituito almeno ogni 2 anni?

Se fai il lavoro delle spazzole del motorino fotografa le varie fasi, penso che molti ti sarebbero grati

La tua è un 2007 quindi non ha il servofreno elettrico, giusto?
Ma allora il motorino di cui si parla e di cui ho letto e visto vari filmati a cosa serve?

[kluca65]

Originariamente inviata da robiledda

il fluido freni lì'hai sempre sostituito almeno ogni 2 anni?

Se fai il lavoro delle spazzole del motorino fotografa le varie fasi, penso che molti ti sarebbero grati

La tua è un 2007 quindi non ha il servofreno elettrico, giusto?
Ma allora il motorino di cui si parla e di cui ho letto e visto vari filmati a cosa serve?

Domani cambio fluido freni
La mia 2007 non ha il servofreno il motorino attiva i pistoncini dell'attuatore se chiamati in causa dalla centralina, solo durante la frenata, che avverte velocità delle ruote differenti tra loro (perdita di aderenza) Il motorino a questo punto apre e chiude a intermittenza le valvole supplementari che diminuiscono la forza di frenata generata dal conducente verso la pinza del freno.
Di ogni novità non mancherò di farti sapere.