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Originariamente inviata da pacpeter
nessuno di noi era riuscito a scaldarle alla temperatura giusta. Vero che non faceva caldissimo ma é indicativo che le gomme le scaldi se vai forte.
vorrei parlare dell'entrata in curva pinzati: bisogna essere già ben smaliziati per farlo. Nei corsi all'inizio insegnano a mollare i freni all'inserimento e solo nei corsi per esperti si parla di entrare pinzati e ridurre gradualmente la forza frenante man mano che si accentua la piega e si avvicina la corda.
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In effetti in questo senso ti devo dare ragione, se le gomme non hanno pressione e temperature corrette la moto la giudichiamo inguidabile.
anche se a volte la temperatura la puoi correggere con le presioni e viceversa.
il problema delle gomme stradali è che andando in pista uno tende ogni volta ad aumentare il passo ed arrivi ad un punto che non riesci per via delle gomme appunto.
Quello che dici è ancora piu evidenziato nelle nuove Michelin Slick, le abbiamo provate questo we al mugge, lavorano a 100-105 gradi e se molli leggermente (sufficente girare sopra i 2,00) si raffreddano a cambiano completamente.
Riguardo l'ingresso frenato o pinzato, in pista si guida cosi, in certe curve se non lo fai la moto non svolta, non si abbassa e non gira, e comunque è tutto tempo recuperato.
Oggi giorno con le moto attuali sospensioni e gomme, il limite dell'ingresso curva è elevato.
Modalità ibrida
