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Vecchio 29-03-2015, 13:52   #1
mototarta
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La Panigale ha la stessa IMU della R1, su 5 assi perchè non ha la rilevazione per l'imbardata, ma è un'implementazione già prevista che faranno nel corso dell'anno. In compenso la R1 non ha il downshift e nemmeno la regolazione del freno motore, cose a mio parere ben più utili su una SS. Onestamente, la R1 avrà tutta l'elettronica del mondo ma a livello di bellezza e esoticità del mezzo, la Panigale vince a mani bassissime. MCN le ha messe al banco tutte e tre, e la Panigale ha dato risultati sbalorditivi. !96,3 cavalli contro 196,2 di Bmw e 189 della R1. Oltre ad un vero 'massacro' a livello di coppia massima erogata, come prevedibile da un bicilindrico.

Onboard 1299 a Portimao

https://www.youtube.com/watch?v=fP-k-0ZbuOg
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'

Ultima modifica di mototarta; 29-03-2015 a 14:02
mototarta non è in linea  
Vecchio 29-03-2015, 18:43   #2
Paolo Grandi
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La Panigale (1299) non la considererei. Compete sul mercato con una cilindrata al momento non spendibile in gara. Considerazione da bar, certo, ma il gap che il 1199 presentava confrontato alle altre 1000 troppo comodo risolverlo con un aumento di cilindrata.

Rimane comunque IMHO la più bella assieme alla sempreverde MV F4.

Sarei comunque curioso di una comparativa con l'ultima Aprilia RSV4.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
Paolo Grandi ora è in linea  
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