Impressioni di guida e differenze con la rt aria/olio

[StePOWER]

Secondo me la nuova RT è migliore in tutto, tuttavia rispetto al "vecchio" bialbero qualcosa si è perso:

- la posizione di guida l'ho trovata un po' troppo infossata, preferivo la vecchia in quanto era più semplice esercitare le opportune pressioni sul manubrio

- la rumorosità è eccessiva e purtroppo la presenza di alcune risonanze in rilascio non aiuta a contenerla

- il bialbero alla guida era un mostro di equilibrio, la nuova è forse un po' troppo reattiva e sensibile alle folate di vento

Detto questo, ovviamente la nuova batte la vecchia in modo chiaro e netto, soprattutto a livello di motore e di leggibilità della strumentazione.

[-kinsal-]

Vado controcorrente.
Premetto che posseggo un rt2011 full radio inclusa della quale sono entusiasta. Da un pò giravo intorno alla nuova e ieri, dopo un'offerta che non si può rifiutare da parte del bravissimo venditore bmw, decido di acquistare la nuova previa prova su strada della stessa.
E qui la sorpresa: non mi ci sono trovato per niente! Che dire, la nuova è molto bella, gran motore, bel display, un sacco di optionals, ma ....... niente a che vedere (ovviamente secondo il mio giudizio) con l'equilbrio ed il confort generale della vecchia. La cosa mi ha talmente spiazzato che ho restitito la moto in anticipo (dovevo tenerla due giorni) e me ne sono tornato con la coda tra le gambe con la mia motina.
Non so forse sono io che non riesco ad adeguarmi al nuovo...

[StePOWER]

Originariamente inviata da -kinsal-

Vado controcorrente.
Premetto che posseggo un rt2011 full radio inclusa della quale sono entusiasta. Da un pò giravo intorno alla nuova e ieri, dopo un'offerta che non si può rifiutare da parte del bravissimo venditore bmw, decido di acquistare la nuova previa prova su strada della stessa.
E qui la sorpresa: non mi ci sono trovato per niente! Che dire, la nuova è molto bella, gran motore, bel display, un sacco di optionals, ma ....... niente a che vedere (ovviamente secondo il mio giudizio) con l'equilbrio ed il confort generale della vecchia. La cosa mi ha talmente spiazzato che ho restitito la moto in anticipo (dovevo tenerla due giorni) e me ne sono tornato con la coda tra le gambe con la mia motina.
Non so forse sono io che non riesco ad adeguarmi al nuovo...

Anche io l'ho avuta per 2 giorni ed ho avuto subito le tue stesse sensazioni. Poi ti abitui e ti rendi conto che è superiore, ma con dei difetti (risonanze, nervosismo, confort dovuto alla posizione di guida troppo infossata ed equilibrio di guida) che, perlomeno in parte, penso che potranno sistemare con l'andare del tempo.

Se dovessi scegliere tra le due prenderei ovviamente la nuova, ma se dovessi cambiare la vecchia con la nuova ci penserei due volte (se hai un modello di 3 o 4 anni, ci devi mettere sopra almeno 8-10 mila euro, e francamente non ce li vedo...).

[-kinsal-]

La differenza da mettere sarebbe superiore ai 10 mila euro e ci potrebbe pure stare, considerando la moto full full, incluso navigatore, baulone dietro e quant'altro. Considera che la mia è di novembre 2011, full incluso navigator iv radio, sella confort. Il problema è semplicemente che la mia è molto più equlibrata e comodosa, mentre la nuova, pur superiore in tutto , la vedo ancora acerba su tanti aspetti. Probabilmente tra qualche anno il nuovo modello avrà modo di maturare.
Ripeto poi che trovandomi molto bene con la mia, forse ancora non sono mentalmente pronto al cambiamento: la cosa paradossale è invece che se fosse il modello fosse rimasto uguale al mio, avrei sicuramente effettuato il cambio!