Boh davvero non ho parole... Ammesso che sia io e il meccanico abbiamo sbagliato a contare e il pignone di serie avesse 20 denti, non si spiegano i 130 km/h tenuti in sesta a 5300 rpm sia con il vecchio che con il nuovo pignone da 19!
Personalmente, quindi, non ho il minimo dubbio che la mia 800R fosse uscita dalla fabbrica con un pignone a 19 denti.
Ma non me ne spiego la ragione.
Modalità ibrida
