Risonanza ciclica

[Jean]

La situazione a mio avviso è la seguente:
Se il rumore viene dall'anteriore è dovuto alle Anakee 3
Se il rumore ciclico viene dal posteriore è dovuto alle crociere dell'albero di trasmissione. A volte si sente anche una leggera vibrazione zona pedane. Sull'ADV è presente su quasi tutti gli esemplari e si manifesta a velocità dai 60 ai 90 in 4,5 e 6 marcia intorno ai 2500 giri. Sulla versione standard lo stesso problema compare se si posiziona l'esa sui due caschi. Sull'ADV diminuisce molto, quasi a scomparire, se si prova ad andare in due con l'esa regolato su un casco. Da qui la deduzione evidente è che la crociera sull'adv lavora con un angolazione maggiore e vibra un po'. Se si chiude l'angolo il difetto sparisce. Se sulla standard si aumenta l'angolo il problema si presenta. Se sull'ADV posizionate l'ESA su casco e valigia o due caschi con il solo pilota la vibrazione ciclica aumenta.
E' si un difetto ma non pregiudica l'affidabilità. Più che difetto forse parlerei più di caratteristica negativa.
Non credo serva aggiungere altro.
Ciao
Umberto

[Gambiarrra]

[QUOTE=Jean;8439132]La situazione a mio avviso è la seguente:
E' si un difetto ma non pregiudica l'affidabilità. Più che difetto forse parlerei più di caratteristica negativa.
Non credo serva aggiungere altro.
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Ragazzi, siete forti, le prendete ma non cedete.
Uguali uguali ai martiri medioevali.
La BMW può fare delle c@zz@te enormi e voi:
Ma no dai, sono delle caratteristiche.