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Originariamente inviata da nicola66
a parte che la forcella è da 43mm come quella della gs800 (solo che nascosta dai soffietti che ogni moto da off dovrebbe avere non si vede) non mi venire a parlare di freni riguardo alla tua BMW che non sa neanche come sono fatti.
Cmq la AT sta davanti, o meglio, sta in strada meglio ed è + coerente in traiettoria della GS800. Provato e confrontato + di una volta.
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@Fagot
Ci sono 2 categorie di provocatori: quelli x spocchia ed i puristi....
I primi fanno vanto del proprio bagaglio di conoscenze i secondi provocano x il piacere di farlo senza capire un cazzo!!!!!
nicola66 è un purista della provocazione
La forcella del GS800 è da 43mm dal 2013 in poi (WP) prima era da 45 (Marzocchi).... ma anche un ragazzino sa che una UPS ha una rigidità non paragonabile ad una tradizionale....
Tanto x dirti la dove "mordono" le piastre il diametro fa 54mm inoltre la porzione "scoperta" a 43/45mm è molto inferiore.....
Difatti quando nelle sportive stradali si passo dalle tradizionali alle UPS il diametro passò da 46mm ed oltre a 43mm guadagnando in rigore....
I soffietti si usavano negli anni 70-80.....
Poi sui freni: o non hai mai provato un AT o non hai mai provato un GS800......
Con ciò nn intendo dire che il GS800 è un portento in frenata..... è onesta ed adeguata all'uso....
Modalità ibrida
