Testastretta DVT... sarÃ* tutta questa rivoluzione??

[nicola66]

aspes il mio peugeot è + migliore (2 faccine a fasatura variabile)
http://www.ammirati.org/forum/autori...html?mobile=on

[aspes]

mi han regalato un abbonamentoa quattroruote (non leggo piu' riviste da anni), e ho letto che anche il motore 1000 della nuova opel corsa (fotocopia del ford) ha il doppio variatore di cui parliamo. Nelle auto ormai e' roba "normale".

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

... doppio variatore di cui parliamo. Nelle auto ormai e' roba "normale".

Diciamo che nelle auto non hanno il problema di dover contenere gli ingombri. O meglio, il problema è meno sentito.

Se sotto il cofano la testa è 5 centimetri più alta chi se ne frega (più o meno ). Sulle moto il discorso cambia....

Dpelago KTM 1190 ADV

[aspes]

certamente, infatti il dispositivo richiede ruote abbastanza grosse come si vede anche dalle animazioni, e miniaturizzare il tutto ha le sue complicazioni

[Rado]

Ho la stessa auto da 17 anni... con variatore di fase e di alzata delle valvole (VTEC serie VI, 1600 ESi CVT), effettivamente il motore occupa una cofanata di spazio. Solo cambi olio sint ogni 3-4 anni e batterie. Si fosse rotta o difettata l'avrei cambiata, ma è testarda.

[aspes]

invece ieri ho fatto una chiacchierata con un amico (scusate OT) che ha un mazda rx8 wankel e ho scoperto che questa e' aspirata mentre la rx7 e' turbo, ma sopratutto che il comportamento di motore e' quanto mai insulso. Ha detto che fa 9000 giri con eccellente linearita' ma che comincia a spingere giusto dai 6500 in su, che praticamente va guidata come una R6 altrimenti ti passano anche le smart, e che nonostante cio' quando vai piano fa comunque mai piu' di 7 a litro. Insomma un gran cesso.

[jocanguro]

Sempre o.t. allora andate a cercare su youtubbe la puntata di affari a quattro ruote della rx7, la parte centrale della meccanica quando smontano e modificano è interessantissima, anche se poi l'estetica finale è una gran tamarrata !!


Aspes , una domanda per te, butta un occhio alla discussione "indovinello" creata da aspes ...

Originariamente inviata da aspes

invece ieri ho fatto una chiacchierata con un amico (scusate OT) che ha un mazda rx8 wankel e ho scoperto che questa e' aspirata mentre la rx7 e' turbo, ma sopratutto che il comportamento di motore e' quanto mai insulso. Ha detto che fa 9000 giri con eccellente linearita' ma che comincia a spingere giusto dai 6500 in su, che praticamente va guidata come una R6 altrimenti ti passano anche le smart, e che nonostante cio' quando vai piano fa comunque mai piu' di 7 a litro. Insomma un gran cesso.

infatti la rx8 e' vista peggio che male dagli appassionati di auto sportive, al contrario della rx7