SKA, sia chiaro che concordo con te, del resto e' la prima cosa che ho detto, che probabilmente uno scarto cosi' ampio e' stato concepito per fare poche semisfere diverse e per diradare la "caccia" alla corretta regolazione. Il tutto forse anche per facilitare la vita ai meccanici ufficiali. Va da se che una regolazione piu' precisa sia meglio, e anche che una persona particolarmente sensibile se ne possa accorgere. Probabilmente al banco non si vede niente, ma e' anche vero che la perfetta bilanciatura e' una cosa che un banco non potra' mai evidenziare, mentre l'orecchio di un guidatore esperto si !
Peraltro la regolazione ai valori massimi e' il contrario della ricerca dell'ottimo che tu dici, ma spesso si fa perche' ha una storica giustificazione nell'arcinoto concetto che e' meglio un po' di gioco che bruciare una valvola perche' puntata. E siccome ci son motori che nel tempo perdono gioco e altri che lo prendono non si puo' sapere a priori.
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Modalità ibrida
