Moto (ed auto) storiche: Fine dei giochi?

[ziddosi]

Un momento,è vero che apparentemente le auto e moto alla soglia dei 30 anni potrebbero rivalutarsi ma mi dite chi mai si azzarderà,con questi chiari di luna,dopo un provvedimento del genere,a decidere di andare ad investire un bel po' di quattrini su un'auto o una moto oggi?chi ci assicura infatti che un domani poi non alzino l'asticella a 35 o 40 anni?o a questo punto non tolgano l'agevolazione a tutti i mezzi a motore che esistono?
Nel dubbio uno se ne sta buono e non compra nulla,al limite si va a prendere un mezzo senza documenti per stare sul sicuro.
La mazzata sarà piú grande di quanto noi possiamo immaginare e molto più grande di quanto questo governo scellerato possa pensare.

[Flying*D]

Originariamente inviata da ziddosi

Un momento,è vero che apparentemente le auto e moto alla soglia dei 30 anni potrebbero rivalutarsi ma mi dite chi mai si azzarderà,con questi chiari di luna,dopo un provvedimento del genere,a decidere di andare ad investire un bel po' di quattrini su un'auto o una moto oggi?.

Partire con l'idea di investire in un'auto d'epoca e' sempre una brutta idea perche' per il 99% dei casi e' difficile guadagnarci sopra specialmente da privato..

Non ci sono garanzie, ogni tanto qualche botta di culo, sicuramente bisogna andare su auto che costano a partire da svariate centinaia di migliaia di euro per sperare in un ritorno di valore..

Un esempio? porsche 911/964 RS e 911 2700 RS, fino ad un paio di anni fa si trovavano a 100.000 euro la prima e 300.000 la seconda, oggi sono respettivamente arrivate a 200.000 la prima e sopra i 500.000 la seconda (ne hanno venduta 1 a quasi un milione) , il tutto nel giro di 2/3 anni..

Con auto normali al max ci riprendi gli stessi soldi, non considerando pero' quanto ci hai speso sopra..

[R90S]

Originariamente inviata da Flying*D

Partire con l'idea di investire in un'auto d'epoca e' sempre una brutta idea perche' per il 99% dei casi e' difficile guadagnarci sopra specialmente da privato..

Con auto normali al max ci riprendi gli stessi soldi, non considerando pero' quanto ci hai speso sopra..

Mi permetto di non essere d'accordo. Ho due auto non certo da nababbi:
Giulia Sprint GT, acquistata negli anni 90 a 3 milioni di lire, oggi quotata 25.000 euro.
Fulvia Sport 1,3S, acquistata negli anni 80 a 5 milioni di lire, oggi quotata 20.000 euro.
Anche considerando i costi di mantenimento, sono ancora abbondantemente in positivo.
E non è solo il mio caso personale: ci sono auto anni '70 non miliardarie tipo Innocenti Mini Cooper, Porsche 912, VW Karmann Ghia, ecc.. che si sono rivalutate molto più di tanti altri beni-rifugio.

[Flying*D]

Originariamente inviata da R90S

Mi permetto di non essere d'accordo. Ho due auto non certo da nababbi:
Giulia Sprint GT, acquistata negli anni 90 a 3 milioni di lire, oggi quotata 25.000 euro.
Fulvia Sport 1,3S, acquistata negli anni 80 a 5 milioni di lire, oggi quotata 20.000 euro.
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To credo le hai prese 6000 anni fa...

Negli ultimi 20 anni è diventato sempre più difficile, specialmente con le auto più moderne...

Già uno che volesse acquistare le tue auto come investimento si attaccherebbe perché hanno già raggiunto Il picco di valore, sicuramente potranno aumentare ulteriormente ma metti i costi la svalutazione e forse vale la pena solo se è per se stessi..
Il 912 oggi ha raggiunto prezzi alti, per me rientra nella "botta di culo" perché fino a qualche anno fa non erano neanche considerate Porsche dagli appassionati, adesso volano su i 60.000 euro...

A trovare auto da mettere a posto a prezzi bassi e sapendo dove fare i lavori è un'altra storia, ma non tutti hanno il tempo e la voglia di farlo...

Noi ad esempio abbiamo preso un'isetta da restaurare completamente, di base sta bene ma va fatto un po tutti, 3000 euro a Praga, al momento valgono intorno ai 25/30.000 euro...