se poi invece che una termica da 80 mm si volesse ridurre la cilindrata l'ingombro in lunghezza si limiterebbe, ma non ci sarebbe una convenienza importante perche' nella cilindrata l'alesaggio va col quadrato del diametro e quindi riducendo di pochi mm perdi un sacco di cc e di potenza. In pratica per guadagnare un paio di cm in lunghezza ti ritrovi un motore 4 cilindri sui 1200 che viaggia come il bicilindrico 1200 e sebbene si comporterebbe in maniera piu' elegante non farebbe la vera differenza.
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Modalità ibrida
