Correvo in auto ed ero in contatto con i migliori prepatatori di lombardia, veneto e romagna. Su golf gti aspirata avevo montato il KN, che abbinato a TANTI ALTRI INTERVENTI (collettore, terminale di scarico, lavorazione testa, cammes, eprom, ecc.) dava sicuramente il suo contributo. Contributo che sarebbe stato ZERO se la preparazione si fosse limitata alla sola sostituzione del filtro! Però, il mio intervento è per segnalare che il filtro NON ERA MAI SPORCO. Dopo 15.000 km circa decisi ugualmente di utilizzare il kit originale per il lavaggio/manutenzione del KN.
Orbene, il filtro risultò praticamente pulito (eppure era passata aria per alimentare un 2000cc.). Deduzione: non aveva filtrato nulla delle minuscole particelle che tanto danneggiano i cilindri; aveva eventualmente bloccato gli uccellini salvandoli da morte certa qualora aspirati nel motore. Per salvaguardare il motore non montai mai più filtri speciali, preferendo sostituire con maggior frequenza i normali in carta (nei quali si vede chiaramente quanto trattengono). Meditate gente, meditate....
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Modalità ibrida
