Cambio Rotto su k1600

[Skipper]

Certo che avete una certa difficoltà ad ascoltare. Chi dovrebbe prendermi per il culo? Uno che non ha alcun interesse specifico? Un meccanico di comprovata esperienza e capacità non collegato a Bmw? In ogni caso come quasi tutti i thread non portano a nulla, quindi vi saluto e annullo la sottoscrizione. Mi sono annoiato. C'è ne sono di più divertenti ed interessanti. Ciao.


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[Luc.....]

Originariamente inviata da Skipper

Certo che avete una certa difficoltà ad ascoltare. Chi dovrebbe prendermi per il culo? Uno che non ha alcun interesse specifico? Un meccanico di comprovata esperienza e capacità non collegato a Bmw? In ogni caso come quasi tutti i thread non portano a nulla, quindi vi saluto e annullo la sottoscrizione. Mi sono annoiato. C'è ne sono di più divertenti ed interessanti. Ciao.


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Uomo, nessuno ha difficoltà ad ascoltare.... ma a me dietro non piace e brucia molto.... ti ridico che sono calzate anche perché in Primis BMW se avesse potuto darti la colpa lo avrebbe fatto e non avrebbe passato la garanzia Fatti spiegare cosa sbagliavi nell'uso del tuo cambio

[K-7]

Per quello chiedevo che genere di errori. Quoto Luc, se devo fare un corso per cambiare in modo perfetto...
Già l'inserimento della prima sembra essere un errore a sentire dal rumore che fa.

[Skipper]

Originariamente inviata da Luc.....

Uomo, nessuno ha difficoltà ad ascoltare.... ma a me dietro non piace e brucia molto.... ti ridico che sono calzate anche perché in Primis BMW se avesse potuto darti la colpa lo avrebbe fatto e non avrebbe passato la garanzia Fatti spiegare cosa sbagliavi nell'uso del tuo cambio

Io non sono neanche andato in Bmw. Ho fatto l'intervento a mie spese. Chi ha mai detto di aver fatto il tentativo di avere la garanzia? Bmw non sa nulla del mio problema, se non per aver ovviamente acquistato il pezzo di ricambio. Una forcella. Stai parlando con la persona sbagliata. Non ho detto che sbagliavo nell'uso. Ho in una occasione cambiato non in sincrono con la frizione e ho dato un colpo al cambio il cui eco è ancora nelle mie orecchie. In quella occasione il mio mecca non bmw mi dice che possa aver piegato di quel tanto la forcella della quinta/sesta tanto da farla strisciare a riposo contro l'ingranaggio. Siccome conosci il cambio capisci cosa dico. Dopo essersi consumata non riusciva più a spingere nella giusta posizione l'ingranaggio della quinta che sotto coppia sfollava. Cambiata la forcella piegata/consumata il cambio ha ripreso a funzionare perfettamente e da allora ha fatto oltre 40 Mila km. Giusto per ricordarlo a chi non ha letto tutti i messaggi, la cosa è successa con il k1200gt. Di cambi rotti 1600 si annovera solo il tuo. Quello dell'amico non è un cambio rotto ma usurato in alcune componenti. Le motivazioni può riferirle meglio lui, come in parte ha già fatto. Saluti e abbracci.


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[jocanguro]

Dai su .. perché vi scaldate tanto ?!!
lasciamo "scaldare" le forcellette del cambio piegate...

interessante invece scambiarci esperienze e capire meglio cosa accade ...
specie se si tratta di particolari meccanici .

Grazie Skipper per il dettaglio di come potrebbero essere andate le cose .
(e grazie anche a Luc per le sue spiegazioni)

Non fa altro che confermare che qualsiasi oggetto deve essere trattato bene per durare il più possibile...

(poi ci sono anche le sfighe .. ma questo è un altro discorso)