Infatti, non dovrebbe esserci nessunissimo problema a raggiungere quelle potenze, peraltro già raggiunte anni fa con il motore monoalbero sempre sul 1200 (122cv se non erro della R1200S).
Il raffreddamento a liquido di BMW dovrebbe assolvere a funzionalità avanzate come le emissioni a freddo o ad upgrade di potenza successivi (150cv??).
Ma relativamente all'attuale euro 3, tutte le normative sono da tempo già soddisfatte, praticamente solo grazie all'iniezione elettronica.
|
Modalità elencata