Prime impressioni dopo 200 km su vari precorsi.
Urbano: la coppia poderosa permette un uso limitato del cambio. Agile quanto basta per districarsi dal traffico cittadino.
Extraurbano: il suo regno. Facile e divertente.
Tangenziale e autostrada: se la cava. Può andare bene per i tragitti brevi ma per viaggi medio lunghi credo non sia adatta (per scarsa protezione e per le vibrazioni del boxer).
Una domanda per i più esperti.
Se sono in terza marcia e rallento fino a 20 km/h mi conviene scalare in seconda o continuo in terza?
Mi spiego meglio. Ho visto che riprende benissimo velocità anche non scaldando ma per un funzionamento corretto del motore (usura e durata) non conviene passare in seconda?
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Modalità ibrida
