Xtz 750

[1965bmwwww]

Quale sarebbe la modifica per migliorare l'erogazione? Il kit sui carburatori mikuni?


Molti nemici molto onore

[mattgas]

Originariamente inviata da 1965bmwwww

Quale sarebbe la modifica per migliorare l'erogazione? Il kit sui carburatori mikuni?


Molti nemici molto onore

ciao, ti copio/incollo la discussione di un ragazzo che ha messo la modifica:



Ciao a tutti, come potete ben intuire dal titolo del Topic appena creato, voglio postarvi le primissime impressioni sulla mia moto, appena ritirata, a cui ho montato il Kit Kedo..... o Kit Svizzero....


Queste le differenze sostanziali della mia moto, prima e dopo l'intervento:


Ieri: Giri massimi raggiunti pari a 7/7.700 non oltre.... Velocità Massima Raggiunta (in posizione corsa), 188/190kmh

Oggi dopo aver montato il Kit Kedo: Giri Massimi raggiunti 9.000 .... Velocità Massima Raggiunta (in posizione normale alzato) 210kmh, ma ancora andava.....

Inoltre va aggiunto che mentre prima ai bassi regimi, la moto faceva fatica a prender giri e sembrava si affogasse.... ora invece sale come se entrasse in coppia già a 2000 giri... incredibile !!
Premetto che non ho nessun tipo di modifica alla marmitta o filtri aria... tutto è originale della casa !!!

In questi giorni testerò i consumi... ma anche se rimanessero a 14/15 come prima, sarei comunque felice dei risultati !!!

Che dire.... Grazie Kedo !!!!!


Sinceramente dei 9000 giri a me non interessa, altrimenti mi terrei la kappona... però sembra che ai bassi migliori parecchio.... magari anche i freni si potrebbero migliorare?

[Cione66]

Io l'avevo, originale, e fino a 5000 giri/min era ferma, non so se questo kit, di cui all'epoca avevo sentito parlare, sia realmente così miracoloso (anche se far girare un motore nato per arrivare a 7500g/m a 9000g/m non so quanto sia salutare per lo stesso). Come già detto non frena e la mia nei curvoni autostradali ondeggiava da paura..... Ammortizzatore regolabile nel precarico solo con apposito attrezzo e forcella molto cedevole.

Concludendo... UN CANCELLO


Ah, ora che ci penso, è pure scomoda, causa sella troppo stretta. E con lo schienalino sul bauletto, pure troppo corta

Ecco la mia

[CAVALLOGANZO]

Mah..... (cit)
Per certi versi mi attira...mi attirano molte moto vecchie oramai.
ma la mia AT non ce la cambierei ad occhio.....io la guido dai 3mila ai 5500 e godo parecchio. Mi sono sempre state sul cazzo le moto che girano alte. Il v poi ai bassi scoppia come una piccola hd....
mo arriva schito e nicola e inizia la bagarre
per l'estetica nemmeno da paragonarle.

[bobbiese]

Per quello che l'ho usata non posso che straquotare Cione66.
Per me una moto inguidabile. Forcelle penose, parlo delle originali e un motore insulso che ai bassi non andava neanche a spingerla. Se poi ci facevi qualche passo di montagna un po' alto proprio non andava piu'......rispetto all'africa che non ne risente cosi' tanto. In autostrada carico praticamente galleggia.
Secondo me se pensi di passare dal 990 a questa migliorando..... ti sbagli e di molto. Stiamo parlando sempre di una moto concepita 20anni fa. Allora a sto punto se vuoi viaggiare fatti un 1150 e morta li. L'africa e' comunque meglio della st ma nel caso metti in considerazione una sella nuova altrimenti ti spacca il sedere. E' inclinata....